在南沙803平方公里范围内，通过手机软件呼叫，市民可以打到一台车内无安全员的自动驾驶车辆。就在上个月，自动驾驶企业小马智行获得南沙无人驾驶商业化试点资格，补足了收费运营的最后一块短板。
随着一份文件的印发，越来越多与无人驾驶商业化运营类似的新模式、新业态、新服务未来将率先在南沙落地。1月9日，国家发改委、商务部、市场监管总局联合发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》（以下简称《意见》），提出先立后破，以标准先行、场景开放、资本推动、产业汇聚、体系升级为原则优化市场环境，加强和规范全流程监管，让更多首创性改革措施在南沙形成。
作为国家级新区、自贸试验区以及“立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台”，南沙历来在改革创新上先行先试。可以预见，在《意见》支持下，南沙将做出更多探索与突破，为其他区域提供“南沙经验”，助力粤港澳大湾区打造一个要素更畅、效率更高、活力更旺的“大市场”。
南方日报记者 任燚
“立”与“破”▶▶ 让新动能新活力加速喷涌
南沙与“无人驾驶”结缘的故事始于2018年。
当年，小马智行在南沙正式开启自动驾驶出行（Robotaxi）试运营，让当地居民能够切身体验这种充满未来感的出行方式。五年间，广州自动驾驶政策不断推进，车内无安全员的“无人驾驶”车辆也已逐步融入南沙居民的日常生活。去年12月，在经历了8个月的远程载客测试阶段后，小马智行的“无人驾驶”车辆在南沙开启收费运营，补足了政策上的最后一块拼图。
“自动驾驶出行行业商业模式成立的前提，离不开相关政策和企业技术的双重支持。“小马智行联合创始人及CEO彭军表示，以广州为例，一辆“无人驾驶”车辆，从道路测试到商业收费，政策上需要依次获得远程测试许可、远程载客测试许可、无人商业化混行试点等。
