本文转自：安徽日报
匠心助力安徽汽车工业发展
——记江汽集团合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司产品研究所所长徐珊珊
本报记者 许根宏 本报通讯员 姚 宇
人物名片
徐珊珊，现任江汽集团合肥美桥公司产品研究所所长，曾获安徽省省属企业“538英才工程”拔尖人才、“安徽省三八红旗手标兵”、“全国三八红旗手”等称号。
人物寄语
在今后的工作中，我将不忘初心、牢记使命，继续为江汽的发展、为安徽汽车工业的蓬勃发展贡献自己的力量。
2008年，24岁的徐珊珊进入江淮汽车集团工作，从此便在这儿扎下根。她积极投身于设计研究中，不断学习业务知识，提升整体业务水平，处处起到模范带头作用，一干就是16年。2023年3月，她荣获“全国三八红旗手”称号。
轻量化技术集大成者——高功率密度后桥，是汽车领域的一个重要创新领域，关系到汽车的市场竞争力。2012年，公司根据发展要求，提出要研发高功率密度后桥，而这个后桥的设计在当时的行业内绝无仅有，如果研发出来，可以走在行业前列。
“作为技术部门人员，一定要对标行业标杆，学习标杆长处，形成专业标准的管理平台，结合新材料、新零件的应用，打造迭代更新的高功率密度产品，为企业开发具备竞争力的优秀产品，提升企业市场竞争力。”徐珊珊告诉记者。
徐珊珊和团队成员一起探索，努力学习创新，了解产品发展趋势，设计优化产品结构。改图纸、调材料、测精度、做实验，经过几十轮、成百上千次的设计方案研讨、FEA分析及试验验证，徐珊珊和团队自主研发的系列高功率密度后桥都通过了整体试验验证，并在江淮星锐、帅铃、骏铃、格尔发等车型中批量运用，取得良好的效果。值得一提的是，徐珊珊和团队研发的高功率密度后桥目前已成为行业标杆，同时被列入国家发改委《中西部地区外商投资优势产业目录》。
随着新能源汽车飞速发展，如何实现传统汽车产品转型升级，徐珊珊积极发挥创新意识，努力推进新能源汽车后桥的设计开发工作。该产品将电机和后桥合二为一，减少了变速箱及变速箱与后桥之间的传动轴。此举可以将更多的空间用于整车电池分布，为增加电动卡车的续航里程提供了基础。
在新产品开发的同时，徐珊珊积极倡导标准化、优化设计的理念。她抓住细节，通过建立零部件矩阵，寻找可优化及可统一的零件，为公司产品减少了15%的零部件件号，大大提升零部件的通用性。近几年，她还通过头脑风暴、新技术、新材料的运用，竞品分析等方式，主持完成120余项优化设计项目，为企业节约资金2000余万元。
在质量改进方面，徐珊珊带领团队开展了295后桥漏气率降低项目，通过优化设计，使得工装一致性得到增强，焊接变形同步下降，整改后每月减少3000元返修费用，整体漏气率下降。同时，开展了法兰盘增厚提升制动安装稳定性，并参与开展0公里ABS线故障质量攻坚项目，优化结构、提升质量，轻卡现场ABS故障数由136降至89，达到设定目标，降幅34.5%。
徐珊珊在工作期间持续开展技术标准等研究工作，共发表专业学术论文4篇，获得国家实用新型专利12项，同时组织编制申报了一项《汽车主减速器总成可压缩弹性隔套技术条件》行业标准，目前该标准已正式发布实施。
