当月，工业和信息化部副部长辛国斌在一次公开活动上提出：“新能源汽车产业需进一步完善技术标准，研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。”
刚刚过去的2023年12月，在全国工业和信息化工作会议上，工信部再度明确表示支持新能源汽车换电模式发展。
目前，安徽正大力发展汽车首位产业，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。这是安徽发展新质生产力与新型工业化、推动高质量发展的重要赛道。中安能源的成立、两家安徽车企加入“换电联盟”，是对相关规划的呼应，将进一步促进换电网络开放互通和标准的统一，更好地满足区域市场新能源车用户补能需求，助推安徽成为产业创新与用户体验新高地，为推动安徽新能源汽车产业高质量发展，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群作出新贡献。
蔚来换电站变身公共产品
皖能集团、安徽省交控集团与蔚来顺利签约合作，意味着国资开始入局换电站建设。在业内人士看来，蔚来换电站的公共产品属性显现，蔚来换电标准向国家标准又迈出重要一步。同时，随着更广泛合作的展开，蔚来换电站建设和运营成本将极大降低，后续有望吸引更多资本入局，进一步加速换电网络建设。
经过多年布局，蔚来已经是中国市场布局充电桩和换电站最多的汽车品牌。截至2023年末，蔚来布局换电站2,350座，充电桩21,091根，接入1,460,000+根第三方充电桩，已累计为用户提供超3,500万次换电服务。蔚来在国内已建成7纵6横11大城市群高速公路换电网络；2024年，蔚来将再新建1000座换电站、新建20,000根充电柱，进一步提升用户加电体验；蔚来计划至2025年打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。随着2024年蔚来新一轮“千站计划”的实施，蔚来用户在城区和高速公路的补能体验将比加油更便捷。
2023年末，蔚来正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%，同时配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电；蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。
蔚来在能源基础设施建设方面的前瞻式布局，不仅吸引了多领域的合作者，也为其长期发展打下基础。而对于广大蔚来用户与合作品牌用户而言，“换电联盟”壮大后，换电网络的建设与扩张速度将明显加快，补能体验也将越来越便捷，无论对于我国新能源汽车产业的高质量发展，还是新能源车主的便利出行，都将带来实实在在的推动作用。
