宁波出租车司机董壬伟告诉记者，去年8月将原来的油气两用车换成新能源车后，成本从原来每公里5毛左右降到1毛左右，几个月开下来省了不少成本。宁波市出租汽车协会会长忻文儿说，随着充电桩设施逐步完善，以及新能源车辆质量提升，新能源车越来越得到市场认可。
工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，下一步，通过公共领域车辆全面电动化试点，在公务用车、城市公交车、环卫车等领域，将推广超过60万辆新能源汽车。同时，将加强公路沿线、郊区乡镇充换电基础设施建设，以及城际快充网络和停车场站等专用充换电站建设。
不少地方按照试点要求已经积极行动起来。宁波市经信局汽车与装备工业处处长杨世兵介绍，宁波将持续扩大公交、物流、公务用车等领域新能源汽车应用规模。
王鹏英说，未来，郑州将加快完善新能源充电设施布局，加快推进城市绿色货运配送体系建设。
在基础设施方面，庆铃汽车股份有限公司副总经理周光辉建议，在环卫、矿山、港口等应用场景中，运距相对固定，最适宜推广电动化，需要加快完善充换电等基础设施配套。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，试点的启动有助于通过规模效应带动相关产业链加快发展。车企要针对特定场景加快开发新能源车型，制造更具经济性的公共领域新能源用车。各方要形成合力，助推绿色交通运输体系建设。
（记者魏一骏 张辛欣 唐健辉 黄兴）
新华社北京1月10日电
