本文转自：温州都市报
特斯拉之后1月车市再现大规模召回
67万辆本田车型因多原因召回
2024年伊始，特斯拉以超过161万辆的召回引发了互联网上的一波热潮。但其实1月初特斯拉并不是唯一实行大规模召回的品牌。近日，本田也发布了召回公告，旗下本田进口车、东风本田、广汽本田和讴歌均迎来了大面积召回，总数超过67万辆。
日前，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据召回公告显示，此次本田系车型召回主要集中于两个问题,包括燃油泵故障和制动系统故障。
燃油泵叶轮问题
恐引发车辆行驶中熄火
此次召回的燃油泵问题，主要集中于叶轮树脂密度不足，致其可能会受燃油影响而发生膨润变形，与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火。
据了解，该召回主要涉及2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵，以及2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分本田旗下车型，包括进口和国产的讴歌、广汽本田总计28个车型共520624辆。本田将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵，以消除安全隐患。
传感器问题
或引发刹车踏板“变硬”
根据公告显示，广汽本田将召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列；东风本田将召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派、CR-V、艾力绅系列，总计152096辆。
召回范围内的车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后出现信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，也就意味着车主在踩踏板的时候会有刹车“变硬”或是类似助力消失的反馈，刹车变困难，从而有可能导致安全风险。
针对召回的车型，本田将为其免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。
■小玢
