现在唯独不太确定的是动力方面的配置了，海外版本的GX搭载的是3.5T+10AT的配置，但中规版本这个动力略显炸裂，尤其是税费方面，此前老一代GX售价很贵的一个很大原因就是在于排量税太高，但如今市场竞争压力还是很大的，如果新一代GX还用3.5T这样的动力那价格依然是降不下来多少，很难走量，所以我估计后续中规GX搭配国产普拉多同款的2.4T燃油和2.4T混动的可能性还是有的，或者是3.5T和2.4T动力全上，任君选择。
写在最后：
从市场时机上来看，GX的入华时间并不算是很友好，因为国内不少新晋势力已经开始挤占高端硬派越野市场的空间，比如迪王，比如东风猛士，再比如500万内最好的理想（不是）等等，再加上最近一段时间雷克萨斯的市场势头不是太强劲，把GX打造成曾经LX那样的加价神车还是比较有难度的，但由于日系硬派豪华越野的市场空白，这款车型还是有属于自己的一席之地的。
