从产品和市场认知来看,雷克萨斯GX实际上从车型认知和市场认可度上都是不如LX的,属于一款高不成低不就的产品,市场面理应是不大,但全新一代GX此次还是有不少亮点的,尤其是这个此前从未出现过的方盒子外观和硬汉风格内饰,让其加分不少,加上整个丰田系目前所有高端车型都已经陆续离开国内市场,这款车也是为数不多能在国内市场引入的高溢价产品,官方也是很重视,所以此次全新一代GX在国内市场应该还是有一席之地的,至少不输曾经老款车型的销量应该问题不大。
目前新一代GX的中规版已经在去年年底的广州车展上正式亮相,整体来看,中规版GX基本延续了海外版车型的诸多设定,比如硬汉风格的造型,而且在广州车展现场的展车官方还为其配备了Overtrail套装,配置这款给的也算是很大方,越野能力方面经典的托森差速器估计自然不会缺席,加上马克莱文森的殿堂级音响和方向盘上的雷标,对于收割点oldmoney们和日系硬派越野原教派们的小钱钱来说,完全已经绰绰有余了属于。