从产品和市场认知来看，雷克萨斯GX实际上从车型认知和市场认可度上都是不如LX的，属于一款高不成低不就的产品，市场面理应是不大，但全新一代GX此次还是有不少亮点的，尤其是这个此前从未出现过的方盒子外观和硬汉风格内饰，让其加分不少，加上整个丰田系目前所有高端车型都已经陆续离开国内市场，这款车也是为数不多能在国内市场引入的高溢价产品，官方也是很重视，所以此次全新一代GX在国内市场应该还是有一席之地的，至少不输曾经老款车型的销量应该问题不大。
目前新一代GX的中规版已经在去年年底的广州车展上正式亮相，整体来看，中规版GX基本延续了海外版车型的诸多设定，比如硬汉风格的造型，而且在广州车展现场的展车官方还为其配备了Overtrail套装，配置这款给的也算是很大方，越野能力方面经典的托森差速器估计自然不会缺席，加上马克莱文森的殿堂级音响和方向盘上的雷标，对于收割点oldmoney们和日系硬派越野原教派们的小钱钱来说，完全已经绰绰有余了属于。
