小米汽车引发全网刷屏，准确地说是小米汽车技术发布会，而同样在这天正式上市的另一款新车却被压住了风头，削弱了流量，这就是氪首款轿车——极氪007。
不知道极氪方面是怎么想的，不可能不知道这天会和小米流量“撞车”，但依然选择这天发布新车，可以看出不惧小米的勇气，甚至还有故意对着干的意思。而耐人寻味的是，这两家的场外恩怨还真有不少。
12月27日，小米董事长雷军在微博和海报上表达了对中国新能源汽车行业的敬意，诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司表示了的致敬。
这给人感觉就像是，小米作为一个新人踏入中国汽车圈的江湖，先拜拜码头，这是一种高情商的表现。但常言道不患寡而患不均，随即也有很多网友开始评论，说为什么不致敬其它大车企，比如吉利、长城、奇瑞、一汽、东风、长安、上汽、广汽等厂家，难道只有小米点名的厂家，才能代表新能源汽车的先行者？
要说网友也有些抬杠了，毕竟小米在致敬比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代之后，还是写了等公司这三个字。但吉利方面倒是对这事毕竟上心，吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发雷军和小米汽车微博时表示，“加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场，Goodluckandhavefun！”这段话似乎表达了一种被忽视的不满情绪。
虽然吉利并没有被雷军点名致敬，但杨学良的回应无论措辞还是姿态都是很OK的，也显示了吉利汽车的格局，同时也顺便蹭了热度。但事情后面的发展就有些火药味了，随后，杨学良又发布多条微博回应雷军的致敬，他表示小米向比亚迪致敬的举动有些过了，还有些嘲讽地写道：“024，是致敬的元年，睡了，晚安。”
最尖锐的一条微博则是，转发一条微博的内容是：“大家说，保时泰当时有没有致敬保时捷呢?致敬多了就烦了”，并且评论“确实烦”。
这些微博引发了网友大量的讨论，甚至盖过了两家车企产品技术的比较。对于厂家营销来说，一个“致敬”引发这么多风波，眼前是有了流量，但对于汽车行业健康发展来说，这样的风气真的好吗？
