短短两个月，奔驰EQC连发三起事故。
不仅仅是中国市场，国外市场也出现过类似情形。有报道称，2023年7月17日，美国佛罗里达州一辆奔驰EQE在车主的车库中起火，导致车辆和房屋严重受损。
资料显示，EQC是奔驰首款纯电车型，2019年11月8日上市，定位中型纯电动SUV，基于燃油版GLC打造而来，售价为57.98-62.28万元。
奔驰EQC接二连三发生起火事故，是技术不过关还是另有原因？
萎缩的销量与频频召回
奔驰EQC密集出现起火事故的同时，因为质量问题，奔驰EQ系列电动汽车频频被召回。
2023年2月，北京奔驰因高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成高压蓄电池内部的绝缘测量设备（IMD）异常关闭，导致车辆在行驶中失去动力，宣布召回223辆国产EQE轿车。
5月，因电池警告系统出现问题，可能会导致发生热失控事件时车内乘员错过最佳逃生时间，奔驰宣布在美国召回3823辆EQS、EQE和S级混动版车型。
8月，因电动驱动模块软件存在问题，可能导致动力丢失，北京奔驰召回2324辆EQS纯电轿车。
12月27日，国家市场监督管理总局发布消息，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月29日起，召回生产日期在2019年9月17日至2023年9月28日期间的部分进口GLESUV混动汽车，共计13433辆。本次召回范围内车辆因车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元软件开发过程中的偏差，辅助制动功能延迟介入，当车辆在潮湿天气等特定环境中以纯电模式行驶时，可能需要驾驶员施加更大的力进行制动，制动距离变长，存在安全隐患。
此前的2022年10月，北京奔驰召回了1.14万辆电动汽车，其中EQC为3345辆，EQA和EQB合计8078辆。召回原因为电动驱动模块内的冷却液可能渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动，极端情况下会导致电动驱动模块输出功率降低，存在安全隐患。
