不仅跑得快，还要刹得住，更要智能，这符合小米期待的“梦想之车”。智驾方面，小米自研的智驾系统能无限制识别异状物，甚至能识别雨雪和栏杆等障碍物。在智能座舱方面，小米智能生态全赋能，更为小米生态拓展无限可能。特别是，在中控屏上配备磁贴与标准接口，移动键盘、小米智能设备等皆可轻松“上车”。
在发布会上，雷军还透露了两个他亲自拍板的小细节设计。如中控大屏保留物理按键，更有利于驾驶者在行车中进行物理操作；特别提出新增一个一键升降尾翼的按钮，该项设计的唯一用处就是“炫耀”。促使雷军做出这个决定的原因，是他的一位拥有百万级跑车的朋友，在临时起意想炫耀一下自动升降尾翼时折腾7传递半个小时而不得其法。
“好看，有趣，舒适，智能”，将成为小米SU7的产品标签。
“我们有足够耐心，”雷军表示，目前小米SU7已实现小批量量产，在新车正式上市前还将投入更充分的测试，确保小米SU7上市能大获成功。同时，雷军提出，小米汽车的目标是，通过15年左右的努力，进入全球新能源汽车行业前五。
