新车同样配备了运动、经济以及标准驾驶模式，每种模式之间的最大的变化非油门的灵敏度莫属，当调节至运动模式后，车辆明显进入到了“狂暴”模式，那种瞬间爆发的推背感，会让你有些上头。另外，皓瀚DH-i旗舰版通过OTA升级可以激活弹射起步功能，升级后百公里加速最快成绩能去到6秒，比之前开的博越LHi-F、宋ProDM-i的加速都更快。
事实上，皓瀚DH-i之所以性能那么强，也要归功于全球首创4挡电驱变速箱的使用。在高速行驶时，马赫4挡混动变速箱可以使电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，这使得皓瀚DH-i有着强悍的高速再加速能力。最让人惊喜的是，即使在高速上行车，发动机的转速始终保持地很低，车厢内部也不会传来发动机的噪音和振动，静谧性表现不错。
最后跟大家来说下底盘，在我看来，皓瀚DH-i的底盘并没有像很多同级别选手那样调校地偏舒适，相反，它的悬架系统韧性十足，在压过井盖或者经过一些连续坑洼路面的时候，底盘能干脆地处理掉路面的状态。给人感觉它的底盘整体感很强，并没有松散的感觉，我想这也是得益于其DSMA2.0平台下所带来的“先天优势”加持。
总结
通过此次试驾，可以感受到皓瀚DH-i在动力、行驶的静谧性，以及操控方面的优势，同时科幻而简约的外观与内饰，也确实将东风风神车型的设计带入了一个新的高度。最关键的是，顶配才卖13万出头，这性价比让人很难不动心。（文陈）
