据了解，问界M9明年2月26日起开始规模交付，目前订单量超5.4万辆。赛力斯汽车有限公司总裁何利扬表示：“赛力斯汽车正快速提高产能，尽快将问界M9交付到消费者手中。”
“激战”市场
瞄定高端市场增量下，问界M9也将面对来自竞争对手的挑战。
尽管在余承东数据对比中，提及的车型多为库里南、GLS等车型，但在汽车市场中，车身尺寸并不是对比竞品的唯一标准。在外界看来，其与高价位豪华车型做数据对比，更多的是想提升品牌价值。同价位来看市场也已有不少品牌产品布局，`未来也将成为问界M9的对手。
从造车新势力来看，去年蔚来已推出新款ES8，占据纯电动高端中大型到大型SUV市场，由于上市时间较早该车型在市场也积累了一定口碑。此外，与问界M9价位相近的理想L9更是被外界认为是其直接竞品。新车发布时，余承东表示，问界M9全车满配可达10块屏幕，随时满足用户驾驶、娱乐、工作的全场景需求，并实现车规级投影系统上车，配合32英寸升降式投影幕布。
值得一提的是，问界M9推出了纯电与增程两个版本，不仅是电动车型，在燃油车市场也会遇到同价位的对手。目前，能覆盖问界M9价位的车型，包括奔驰GLC和宝马X3等，这部分价位车型的顶配与问界M9相近。
不仅是豪华一线产品，二线豪华品牌如雷克萨斯NX、英菲尼迪QX60、QX50也将与问界M9同价位竞争上相遇。这意味着，问界M9还要面临更多竞品对手。业内人士认为，在消费者选择车型上，首先考虑的还是价位问题，在同等价位上问界M9在尺寸占据优势。但豪华品牌在该价格区间属于走量车型，在消费者心中口碑较高，虽然问界M9有更多科技加持，也将面临一定挑战。
北京商报记者 刘晓梦
