本文转自：浙江日报
十问十答｜2024浙江经济展望系列报道之六
新型工业化，产业集群式发展何解
——访浙江省汽车行业协会会长方曦
本报记者 胡静漪
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量已连续8年位居全球首位。预计今年我国还将超越日本、首次成为年度世界第一大汽车出口国。
新能源汽车产业集群正是浙江重点培育的15个千亿级特色产业集群之一，也是目前全省第五大产业，包括其在内的“415X”产业集群，是浙江推进新型工业化的抓手。
省委经济工作会议强调，“要坚持创新引领抓转型”“扎实推进新型工业化、在加快现代化产业体系建设上求突破”。如何培育产业集群，使其向高端化、智能化、绿色化转型升级？本报记者就此专访了浙江省汽车行业协会会长方曦。
问：作为新型工业化的先行领域，浙江的新能源汽车产业集群有哪些发展基础和优劣势？
答：省政府通过培育产业集群助推新型工业化发展，抓住了要害，也抓得很及时。以新能源汽车产业集群为例，全省规划了10个协同区，为杭州市钱塘区和宁波前湾新区两个核心区做支撑，并由省里主要领导担任链长，加以政策配套扶持，将有力培育产业集群健康、安全发展。
需要注意的是，新能源汽车产业集群的全称是“节能与新能源汽车及零部件产业集群”。所以，我认为不能只重视新能源汽车，还要重视传统汽车和零部件企业的转型发展。
制造业依赖长期积累和沉淀，当前新能源汽车的制造业基础是从传统汽车延续而来的。很多新能源车企没有制造能力，采取代工方式委托传统车企生产，非常被动，如今正面临行业洗牌。浙江大量的存量企业都是传统车企，要让它们在时代浪潮里生存下来，减轻转型阵痛、平稳过渡，持续为新能源汽车产业提供技术和人才储备。
