往前倒五年，中国乘用车市场的风口在哪里？答案显然是新能源。过去五年，中国新能源乘用车不仅销量翻了几番，在全球车市也实现了技术、布局与口碑领先。而将时间拨回到现在，中国汽车市场的风口又在哪里？答案可能已经改为新能源皮卡，因为在今年广州车展上，各大车企争先恐后地在布局新能源皮卡赛道，包括长安猎手、悍马EV、山海炮PHEV等车型迎来集中展示，同时比亚迪新能源皮卡也正在路上。
这些都说明，明日之风将从新能源皮卡市场吹起。而该细分市场的崛起，客观地讲，离不开吉利的率先布局，以及在凌世权带领下吉利雷达所做出的努力。
最高市占率84.2%，雷达RD6成新能源皮卡市场“鲶鱼”
以往，皮卡因用途丰富、皮实耐用而被当作工具车使用，但随着新能源化、智能化以及乘用化的加入，皮卡和皮卡车市场也迎来了新的变化。
第一重变化是市场需求量明显提升。据乘联会统计数据显示，今年1-10月，皮卡累计销量41.9万辆，同比2019年增长近20%，并且出口呈现“同环比双增”态势，这说明皮卡车市场拥有强大的活力。
第二重变化是能源形式更加多种多样，除传统的汽/柴油以外，纯电动、增程、氢能等能源形式开始出现在皮卡车上。以雷达RD6为例，它采用的就是纯电驱动。相较于传统的汽/柴油皮卡，纯电皮卡更节能也更环保，同时相比于推广受限的氢能皮卡和刚刚兴起的增程皮卡，纯电皮卡也具有补能便利、动力强等特点。
例如长安猎手采用的是增程动力，它与原生纯电皮卡雷达RD6对比时，零百加速等指标均略逊一筹。
长安猎手双电机功率/扭矩：200kW/470N·m，零百加速7.9s；雷达RD6单电机功率/扭矩：200kW/384N·m，零百加速6.9s。可以看出，雷达RD6两驱单电机功率和猎手双电机四驱功率相当，并且由于纯电车特性，雷达RD6还具有提速快、响应快、效率高和静谧性强等特点。
除此以外，受益于纯电平台优势，雷达RD6还兼具承载能力强、装载灵活性高、经济性突出以及安全性高等特质。此外，雷达RD6不仅提供1200L后箱，还有70L前备箱和48L后排座椅隐藏空间，不论是大件物品，还是贵重物品均有处安放。
雷达RD6每公里使用成本不到0.1元，并且无须特意养护，因此用车和养车成本都很低。再加上，它采用了一体化车身设计，电池布局更合理、更安全，并且提供6kW外放电功能，这些都是它领先竞品的点。
皮卡市场的第三重变化是功能更加垂直。例如雷达RD6就专为露营、骑行、垂钓等新生活，植保无人机、移动咖啡厅等新业态，以及航空保障、高速养护、市政维护、行政执法、港口巡检等行业领域，打造了定制化的智慧场景解决方案，更加符合细分人群的需要。而功能更加垂直细分化，也是皮卡特别是新能源皮卡的一大发展趋势。
