此前多张网传小米之家零售店的设计图纸显示，新设计模式下的小米之家专门留出了小米汽车的展示区域。
12月11日，北京市东城区某小米之家门店工作人员称，后续店内应该会摆放小米汽车，不过具体信息内部尚未传达。“可以先添加我们的联系方式，汽车到店后我们尽快邀请您到店看车。”该工作人员表示。
在业内人士看来，小米原有的销售网络对小米汽车至关重要。
“与此前华为门店展示、销售智选车类似，小米之家门店是小米汽车销售业务的关键。”一位不具名分析人士对时代财经表示：“小米原有销售网络可以迅速扩大小米汽车的触达能力，有利于其快速走向市场。”
能否后来居上？
小米汽车离面市只差临门一脚。
有消息称，小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，较11月翻数倍。时代财经就此消息向小米方面核实，截至发稿对方并未答复。
在官方层面，11月20日晚间，小米集团召开2023年第三季度业绩电话会议时，卢伟冰表示，小米汽车的量产目标计划于明年上半年实现，并将很快进行第二次冬季测试。
在此背景下，业界推测小米汽车将于今年年底或明年年初上市，网传的12月28日这一时间点格外受到关注。尽管小米公司官方层面表示日期尚不确定，但一位内部人士向时代财经确认了这一日期的准确性。
不过相较于其他造车新势力企业，小米汽车仍有些姗姗来迟。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示：“小米拥有强大的供应链能力和充沛的现金流，但缺乏成熟的造车经验。”在他看来，小米要尊重汽车产业规律，从满足法规要求和安全性需求层面推出具有竞争力的汽车产品；同时，小米也应找到合理定位，结合自身受众优势打造产品。
小米方面也深知汽车行业的竞争压力。卢伟冰在电话会议上表示，关于雷军预期小米汽车销量可达10万辆的媒体报道并不准确，雷军本人并未做出此类比较或预期表述。当下，小米汽车的研发团队规模大约为3000人。
天风国际证券分析师郭明𫓹认为，小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上，售价预计低于30万元。首款车型在2024年推出市场后，出货量预估为5万-6万辆。
在纪雪洪看来，当下国内主流中大型纯电轿车售价已从25万-30万元级别持续下探。在此背景下，如果小米首款汽车起售价在20万-25万元之间，将能有效提升其竞争力。
