本文转自：经济日报
□ 本报记者 杨忠阳
临近岁末，车企销售进入“冲刺”阶段。为吸引此前观望的消费者，完成年初确定的销量目标，一些汽车品牌推出购车补贴、限时优惠等活动，再次引发价格战。
车市竞争再起波澜
12月1日，比亚迪官宣旗下王朝网推出燃油转订基金活动。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版至高可享2万元燃油转订基金，而秦DM-i冠军版优惠后售价为8.98万元，价格再创新低。
就在一周前，比亚迪门店刚宣布对旗下产品进行优惠补贴。此次新的补贴可以和11月初的优惠政策叠加。对于比亚迪1个月降两回价，有业内人士坦言，“面子没有业绩重要”。
12月4日，上汽大众宣布，年终限时大促开启。即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。
经历了9月份至11月份的多次小幅涨价后，特斯拉也决定“变相降价”。在提供保险补贴的同时，推出低息贷款。其中，用户在今年年底前购买Model 3/Y后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元限时保险补贴。
上市不到30天，极越01全系降价3万元；月交付量突破4万辆的理想，也给出了最高3.6万元的购车补贴；深蓝全系降价，最高下调1.6万元……据不完全统计，此轮降价涉及数十家企业上百款车型。
除了车企和经销商的各种促销优惠活动外，多地政府也相继推出了购车消费券等补贴政策。
苏州市推出购车无门槛数字人民币红包补贴，购车价格在20万元至30万元的，可领取4000元红包，30万元以上的则可领取6000元红包补贴。南京、深圳、长沙、济南等地也在近期相继推出购车补贴政策。
努力完成年度目标
