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广汽新能源车产业链全线打通

2023-12-13 04:09 来源: 每日看点快看

本文转自:广州日报

因湃电池工厂竣工投产,首期产线产能6GWh,2026年量产固态电池

广汽新能源车产业链全线打通

广州日报讯 (全媒体记者 周伟力)12月12日,因湃电池智能生态工厂(以下简称“因湃电池工厂”)正式竣工投产。因湃电池工厂占地666亩,总投资109亿元,首期产线产能为6GWh。竣工投产仪式上,其首款量产电芯P58微晶超能电池正式下线。广汽埃安也由此成为极少数具备电池自研自产的整车企业,广州汽车制造业也补足新能源汽车短板,构建安全可控的产业链供应链体系。

将在2026年量产固态电池

根据规划,因湃电池工厂规划建设36GWh动力电池和储能电池产能,可满足60万辆新能源汽车的装机需求。广汽埃安总经理、因湃电池董事长古惠南表示,产能正在加快建设,计划到2024年底实现18GWh产能。

广汽埃安同时宣布,因湃电池工厂将在2026年量产固态电池。与此同时,因湃电池还同时进行5C、6C闪充电池、钠离子电池等量产规划。古惠南表示,基于因湃电池工厂,广汽埃安将实现“电+电池”全链条业务创新,提升效益空间。

记者了解到,继因湃电池工厂之后,12月底,由广汽埃安控股的锐湃动力工厂也将竣工,体积减半、功率翻倍的夸克电驱近期将正式投产。届时,广汽埃安将实现“整车三电不再分家”,进一步构筑领先、稳定、自主可控的产业链布局。

埃安正式成为一家能源企业

今年前11个月,广汽埃安累计产量达到449629辆,同比增长82.76%;累计销量已经达到434056台,实现同比增长79.99%。广汽埃安计划到2025年实现年产销100万辆,产值超3000亿元,拉动广州市内及周边配套产值约2万亿元,届时需要电池容量约为75GWh。

动力电池占整车成本的40%,且动力电池与整车匹配的开发周期至少需要2~3年时间。自研自产、低成本、可稳定供应的动力电池对新能源整车企业的发展至关重要。古惠南认为,因湃电池工厂竣工投产,可以更好实现降成本、稳供应的目标,极大提升广汽埃安体系竞争力。

因湃电池工厂竣工投产,标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局,完成能源生态的核心拼图,正式成为一家能源企业。

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