本文转自：邢台日报
长征引领，加快重振邢台汽车产业雄风
本报记者王帅薇通讯员檀雪
河北长征汽车制造有限公司车间内，排列整齐的长征汽车。乔段段摄
长征汽车是中国知名的载重汽车品牌。长征太脱拉汽车以其卓越性能和过硬质量，参与了大庆油田、三峡水利工程等重大工程建设。后受多种因素影响，长征汽车在市场上逐渐落伍，甚至濒临破产。
近年来，在重振“两汽一拖”信念支撑下，邢台人克服种种困难，不但把“长征”这个金字招牌留了下来，而且抢抓新能源汽车发展机遇，千方百计使“长征”汽车重获新生。
2022年6月24日，不负“长征”之名，长征汽车强势回归，以“两项第一”（全省第一辆氢燃料电池重卡、全省第一辆纯电动重卡）的亮眼成绩，重圆邢台人民的汽车梦。
转战新能源商用车“蓝海”
长征汽车总装车间里，一辆辆纯电动或氢能重卡通过流水线作业，顺利完成组装……“长征”量产，令许多邢台人振奋不已。
“这得益于邢台干部多年来的不懈努力。”企业负责人和永强回忆，为重振汽车产业雄风，邢台各级干部不惧风雨、一往无前。
到工信部、中汽研咨询产业政策并确定发展方向；与多家企业进行重组洽谈；对冲压、焊装、信息化建设等业务领域实施升级改造……2021年，秉持“不把历史遗留问题再留给历史”的理念，信都区竭力促成与长城控股集团签约，长征汽车正式成为长城控股集团旗下如果科技（邢台）有限公司全资子公司。
随后，信都区再接再厉，推动长征汽车与如果科技谋划建设总投资62亿元的长征商用车项目，包括改扩建现有四大工艺车间，建设混动、电动、氢能等车型研发和生产基地等。
“项目全部建成达产后，可实现年产新能源重卡汽车5万台，年实现产值约200亿元。”和永强表示，品牌转型复兴后，他对征战新能源商用车“蓝海”信心十足。
亮相即出彩，“长征”销量位居行业前列
近日，在唐山港到秦皇岛佰工钢铁线上，由长征汽车生产的新长征1号氢能重卡在“服役”两个多月后，“晒”出单车1个月跑出1.5万公里的亮眼成绩。
“这款车稳定可靠、出勤率高，氢耗稳定在百公里10.1千克，省下的运营成本，大大提升盈利效率。”用户马女士说。
今年3月，长征汽车氢能重卡销量位居行业第一，市场占有率超25%；新能源牵引车销出160余辆，位居行业第一……企业负责人和永强说，能耗低、可靠性强等是市场认可的主要原因。
为做到行业领先，长征汽车加大研发力度，在核心技术上持续发力。电控开发部部长蔡军翻出手机照片，向记者展示他们自主研发的全球首款九合一电控系统。
该系统将九大控制模块集中到一个芯片系统里，通过快速响应整车控制器工作模式及控制指令，可实现驱动电机在不同模式下的快速切换与运行，使整车耗电降低约8%。较市场上普遍使用的五合一、六合一电控系统，该系统能给用户带来更大的操作拓展空间和更加智能化的应用性能。
和永强说，除了技术创新因素以外，国家利好政策、地方政府支持、品牌效应以及准确的市场定位等，也是促成长征汽车在行业拔得头筹的重要因素。
释放品牌效应，打造战略支撑产业
12月9日，位于清河县的河北治辰汽车零部件有限公司生产车间内，各种汽车结构件通过传送带陆续走下生产线。“咱们老邢台人对长征汽车都有着深厚的感情。去年，‘长征’归来，我们第一时间和长征汽车签订合作协议，提供了价值约200万元的汽车结构件。”该企业负责人说，今年“长征”产销两旺，他们的营收也会跟着水涨船高。
像河北治辰汽车零部件有限公司这样为“长征”提供零部件的上游供应商，全市共有13家。凭借在本地的品牌知名度，长征汽车受到下游市场的广泛关注，吸引了越来越多的企业加入汽车制造产业链。“未来，长征汽车将继续加强技术创新和品牌推广，不断拓展产业链，与更多企业和机构建立合作关系，共同成长、抱团发展。”和永强表示。
如今，在长征汽车带动下，信都区涌现出春蕾新能源电池装备制造、永仁环卫车、中惠通新能源特种车等新能源车企，为做大做强以新能源汽车为主导的装备制造产业集群打下了坚实基础。
“按照市委十届七次全会部署，我们将加速把新能源汽车制造产业打造成战略支撑产业，为打造新型能源强市、重塑制造业强市风采作出更大贡献。”信都区有关负责人说，他们将进一步呵护、做强“长征”品牌，为“两汽一拖”重振雄风加油助力。
