问界M5的销量已经超过一年不太乐观，今年4月份搭载华为ADS2.0的智驾版推出后，对问界M5的影响微乎其微，原因很简单，贵且门槛高，问界M5智驾版的起售价要27.98万。
冰火两重天，同样搭载华为ADS2.0智驾版的问界新M7一上市就火爆了。据悉，问界新M7上市两个半月，累计大定突破10万台！现在公布的销量是问界新M7的产能上限，接下来每个月都会有明显提升。
为什么会冰火两重天？核心原因还是价格，问界新M7作为一款中大型SUV，智驾版起售价28.98万元，标准版起售价24.98万元（当然，更多订单选了智驾版）。
值得注意的是，11月初，问界官方宣布针对问界M5发布了27000元权益包，有效期为11月9日-12月31日，它包含有价值12000元的内外饰选配金、以及价值15000元的选配权益，预计会对销量有明显提升作用。
零跑：18508辆
相比于10月份，零跑11月份的销量（批发量）增幅较小，这一点比较让人意外。因为在10月低，零跑汽车与Stellantis集团宣布达成了全球战略伙伴关系，Stellantis集团不仅成了零跑汽车的最大单一股东，还拿到了零跑汽车海外独家代理权，理论上来说，这一合作可以大大提升零跑汽车的品牌形象，对销量会有不小帮助。
不过由于零跑汽车采用的经销商模式卖车，销量（批发量）的反馈比较慢，小编个人猜测，12月份零跑汽车的销量（批发量），预计有明显提升。另外，零跑首款全球车型零跑C10将于明年1月份开始预售，零跑C10上市后，零跑的销量会有大幅飞跃。
蔚来：15959辆
从车型上看，蔚来的销量变化符合文章开头介绍的情况，虽然前段时间蔚来推出了多项优惠降价政策，但抗不住持续上市的竞争对手的超低价格的竞争，比如问界新M7对理想和蔚来都会有明显的冲击。
好在近期的蔚来好事连连，和多家头部车企开启了换电合作，这不仅有效提升了蔚来的知名度，还会大大改善利润结构。坚持长期主义的蔚来，终于看见回头钱了，将来的路会越来越好走。
极氪：13104辆
