比如我们真的觉得车载娱乐功能没必要吗？不，我们不喜欢的是很多车型让我们花高价选装智能座舱，结果只是把智能操作系统嵌入到中控大屏中，让用户可以利用这块大屏上网，实现看视频、逛网店、叫外卖等功能，根本没有考虑人，车，以及其他智能设备的互联，还不如直接在车上放一块平板的好用。
而HarmonyOS4还带来了跨设备互联能力，超级桌面这次不止支持手机应用全量上车，而且完全不需要担心应用无法适配上车，鸿蒙座舱支持手机信息无缝流转、PC多屏协同、车表互联、车家互联等等，完全可以实现分布式终端的应用。
比如我们真的觉得智能驾驶是不靠谱的“骗局”吗？不，我们喜欢“智能驾驶”可以大大降低长途的疲惫感，增强行车安全性。我们不喜欢的是很多新势力将还未成熟、稳定的辅助驾驶技术整合在一起，伪装成自动驾驶系统作为宣传，夸大功能，误导用户。甚至是售卖期货，还迟迟无法兑现。
而智界S7基本实现了“真无人驾驶”。一个是华为的ADS2.0上车后，智能驾驶的场景覆盖的很全，不仅可以在高速上领航，还可以坐在城市匝道汇入和汇出，预判大车动作，异形物体占道，进行主动避让，超车也干脆利落，丝毫不会拖泥带水。甚至能识别红绿灯。
代客泊车就更夸张了。电动车的自动泊车不算新鲜事，但大多数的代客自动泊车都需要驾驶者坐在车内为前提，否则出现意外没法分辨责任归属。而智界S7完全敢于让驾驶者下车，全程交由智驾系统代客泊车。如果这个过程中遇到障碍，还能自动倒车让路，遇到行人还会停下礼让行人先行。
比我们真的觉得电车的驾驶感不如油车吗？不，我们喜欢电车的静谧和加速的顺滑。我们不喜欢的是一群车企压根还在沿着传统燃油车的路数在走，根本没有因为车辆的动力体系的变化，进行针对性调校的产品。
