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中国动力电池如何延续领先优势

2023-12-01 10:29 来源: 每日看点快看

本文转自:中国工业报 ■ 中国工业报记者 马 艳

最近,丰田、宝马等国际车企都提出了固态电池装车时间表,希望在下一轮电池技术竞争中抢得先机。那么,已经凭借先发优势、产业链优势走在行业前端的中国新能源汽车及电池产业,应如何继续保持引领?

在近日召开的第八届动力电池应用国际峰会上,中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深呼吁,产业界要加强电池基础研发投入,强化材料创新能力;提升电芯结构、工艺等基础性创新水平,紧抓电池创新第一性原理,积极布局下一代电池技术研发,做“难而正确的事”。

持续技术创新

今年1-10月,中国市场新能源汽车销量达728万辆,同比增长37.8%,新车渗透率达30.4%,预计全年销量将突破900万辆。

新能源汽车的蓬勃发展带动动力电池产业快速增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,1-10月,我国动力电池累计装车量294.9GWh,同比增长31.5%。其中三元电池累计装车量93.9GWh,占总装车量31.8%,累计同比增长6.7%;磷酸铁锂电池累计装车量200.7GWh,占总装车量68.1%,累计同比增长47.6%。

王泽深表示,今年1-10月,中国市场动力电池装机量约300GWh,已经接近去年全年水平。

在技术创新方面,2023年,麒麟电池、大圆柱电池、神行超充电池、短刀电池、问顶电池、大软包SPS电池、磷酸锰铁锂电池、凝聚态电池都已落地或装车,其中多个创新电池从电池材料、电芯结构和工艺层面创新,具有行业引领性,并受到国际市场的广泛关注。

“在产业发展欣欣向荣的同时,我们也应该意识到仍面临着不少困难和挑战。”中国工程院院士吴锋认为,近年来锂电池上游材料价格的剧烈波动对锂电产业带来影响。因此,要加强对电池关键材料的创新和布局,加强产业链协同,消除泡沫、避免浮躁,实现产业的高质量发展愈发重要。

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