1969年，C111实验车仿佛UFO一般“空降”法兰克福车展。这款采用鸥翼门设计、车身低矮的橙色中置跑车，一经问世便掀起一股全新的风潮。在转子发动机兴起的年代，C111实验车从诞生之初就旨在探索转子发动机的可行性。面对转子发动机这一当时的未知领域，奔驰的工程师打造了强大的四转子发动机，凭借257千瓦（350马力）的惊人动力，助力C111实验车轻松达到300公里/小时的极速，将转子发动机的性能潜力推向巅峰。而后，C111实验车进一步验证了柴油发动机，使其成为跑车的动力源泉。并创造了13项与柴油发动机相关的世界纪录。四代C111实验车搭载了前瞻的动力技术，领先于时代并推动了时代进步，也因此被誉为“车轮上的实验室”。
不止于此，C111实验车更是以科技赋能美学的典范。鸥翼门不仅是高强度轻量化车身的绝佳解决方案，更是梅赛德斯-奔驰传奇ICON的重要美学特征；玻璃纤维强化塑料以其绝佳的轻量化和可塑性，为C111实验车塑造了独树一帜的前卫造型，并实现了领先的空气动力学效能。同时，C111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车，其开发周期因此缩短大约4个月。凭借美学与科技的相互成就，C111实验车在70年代定义了跑车的时代风潮，为跑车的发展指明了方向。
跨越半个世纪，C111实验车的独特设计在传承中延续，VisionOne-Eleven概念车将诸多致敬C111实验车的经典设计重新演绎，以现代的数字化方式呈现，再次定义跑车的设计风潮。
