“就占地面积来看，水亭门北面立体停车库这块区域原本大概只能停10辆车，但建了立体停车库后，可以停100多辆车。”衢州有礼泊车管理服务有限公司工作人员说。
近年来，虽然各式各样的立体停车库在医院、客运枢纽和繁华街区等地建了不少，但市民的接受度依旧不高。“很多市民知道地面车位紧张，但一听说使用立体停车库，第一反应便是‘算了，我再找找吧’。”该工作人员表示，公司将持续加强相关知识宣传，提高市民对立体停车库的信任度。
记者注意到，目前我市多数立体停车库将车辆尺寸的长度、宽度、高度分别规定在5.3米、1.95米、2.05米以内，将重量规定在2.35吨以内，不少商务车、越野车等中大型车、底盘较低的车型以及部分超重的新能源车，均因不符合要求而无法停入立体车库。
“目前新能源车的重量普遍比同级别的燃油车重20%左右，主要是电池比较重。而且车辆续航里程越长的车，电池的体积、重量会更大。”一位新能源品牌车的销售员告诉记者。
数据显示，2020年，SUV年度产销规模首次超过轿车；2023年前三季度，全国平均每注册登记5辆新车，其中就有一辆是新能源汽车。业内人士认为，因没有预料到SUV和新能源汽车的普及，此前立体停车库都是按照燃油小轿车的标准设计的。“好在目前一些新建的立体停车库在设计时，会有意识地考虑到SUV的尺寸，预留专用车位给超高车辆。同时，针对新能源汽车的使用场景，提高立体停车库的载重标准。这对于SUV和新能源车主来说是一个好消息。”业内人士说。
为回应群众期盼，今年10月，市城管办与市发改委、公安局、资规局、住建局、综合行政执法局、城投集团等单位受市政府委托，联合起草了《衢州市停车场规划建设和管理办法（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见，以期实现加强和规范停车场的规划、建设和管理，改善停车状况，逐步缓解“停车难”问题，保障城市交通有序、安全、协调发展的目的。未来，我市立体停车库的使用情况将脚踏实地，逐步迈上新台阶。
