江淮汽车集团董事长 项兴初：在汽车行业的转型当中，现在已经是多技术、多产业的融合发展，尤其是在智能电动车上面，中国品牌汽车在这一轮的竞争当中走到了世界的前列。
车展主办方中国贸促会汽车分会表示，中国在新能源汽车的先发优势正在从销量优势向技术优势转变。
规模及技术等占优 中国品牌加速“出海”
2023广州国际车展上，“出海”是不少中国品牌的一个焦点词。最新数据显示，今年1—10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60%，全年有望成为全球第一大汽车出口国。
这家参展商告诉记者，中国汽车出口量快速攀升，最大的增量来自新能源汽车。从全球市场来看，今年三季度，65%的新能源汽车销量来自中国。
比亚迪品牌及公关处总经理 李云飞：另外一方面，全球新能源汽车电池的70%也是来自中国，中国无论是产业规模还是新能源电池的供应，都是走在世界前列的。
江淮汽车集团董事长 项兴初：我们今年的出口已经突破了20万台，这个增速达到了80%，全年下来有望在25万台左右，这也是创历史新高。
产业规模占有绝对优势的同时，不少中国品牌的参展商告诉记者，如今，中国品牌的新能源汽车出口单价也比国内市场价格高了不少。
岚图汽车首席执行官 卢放：我们在欧洲市场的单车价格如果折合成人民币的话，应该是国内市场的一倍左右。
中国贸促会汽车分会负责人表示，2001年，我国汽车产业链出口金额为15.59亿美元，占比只有0.65%。今年前8个月，这个数字达到1219.93亿美元，占比提升至5.5%。
