从目前发展看，作为新能源汽车换电模式应用试点城市、城市绿色货运配送示范工程创建城市，济南近日又入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。全面电动化，基建先行，济南充电桩、换电站的建设将进一步加速。从试点计划看，到2025年，济南新推广公共领域新能源汽车2.57万辆，新建充电桩1.7万个、换电站177座、综合能源服务站10座。
在用地日趋紧张和充换电站密度逐渐增加之际，具有兼容性的共享换电站可谓大势所趋。轻卡全自动换电初步实现车、站、电池互联互通的济南，在某种程度上赢得发展先机。
现场，中盈、江淮汽车股份有限公司、大鼎金控（山东）有限公司进行战略签约，达成首批200台纯电动换电轻卡订单。接下来，三方将共同开拓新能源换电轻卡市场，在车辆推广、换电站建设、电池银行、金融服务等方面全面合作，共同打造轻卡换电生态。
此次发布的全国首辆底盘全自动换电轻卡，就是由中盈与江淮共同打造。“这是行业首次批量生产的全自动换电轻卡，也是为城配物流、快递物流和冷链物流量身打造的场景极致化的精品。一块标准电池包、一套标准通讯协议、一座标准换电站、一个标准流程和管理系统，会逐渐复制到不同的整车、不同的场地、服务不同场景，有望助力济南率先完成177座换电站的目标。”江淮汽车商用车研究院院长、江淮汽车轻型商用车营销公司总经理付良军告诉记者，第一批车计划生产200辆，本月近30辆车将交付。
从中盈的发展计划看，未来三年，将在济南建设布局城乡物流配送智能换电站120座，满足2万辆绿配新能源换电轻卡使用。放眼全国，将重点布局京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域，力争三年销售新能源换电轻卡10万辆，建设新能源轻卡换电站1000座。
更多行业巨头正被吸引。比如，福田计划未来深化与中盈的合作，推加大新能源换电轻卡市场投放；在电池方面，中盈正与宁德时代、弗迪洽谈战略合作……
“中盈智能换电‘硬核技术’有望带动济南产业链产值百亿元，让济南造服务绿配中国，让绿配济南经验走向全国。”中盈相关负责人表示。
济南市发展和改革委员会能源发展和节约处处长徐钢表示，换电站作为新能源汽车发展的重要基础设施，其智能化便捷化程度直接关系到车辆的运行效率和成本。中盈智能换电站的启动将极大提升电动轻型卡车的运行效率，降低运营成本，为推动物流行业的电动化转型具有积极的示范引领作用。大鼎新能源电池银行的成立，是车电分离新的商业模式的一种示范。济南市作为新一轮公共领域全面电动化先行区试点城市，下一步，将巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，补齐新能源汽车产业链条，推进济南市新能源汽车高质量发展，加快推进新能源汽车推广应用，打造济南绿碳积分出行体系，全面助力双碳目标实现。
