此外，全新长轴距E级车在豪华品牌中首搭载高通8295智能座舱芯片，同时也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型。软件驱动的全新电子架构与强大的硬件相辅相成，树立智能化交互体验的全新标杆。全面升级的“读心语音助理”，实现毫秒级的响应速度和1秒级的执行速度，响应更迅捷、交互更自然、能力更全面，车内语音交互过程更优雅、更从容。全新“场景”功能，在客户设定之后，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，带来诸多便利实用性。全新高德定制导航，基于Unity中国提供的3D引擎，以数字孪生技术，令地图界面在功能之上更具美学表达；以在虚拟中还原现实世界的精美3D画面，进一步为用户呈现出优美的视觉享受。配合中国专属的车道级导航，带来置身“真实世界”的直观引导。
全新长轴距E级车搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，可实现多场景下的自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道（明年OTA发布）等L2+智驾功能。秉承“以驾驶者为主导”的开发理念，L2+导航辅助驾驶系统致力打造安心好用的“人机共驾”体验，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作；需要接管车辆时，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间，且不会与驾驶者抢方向盘，强化人车信任与智驾信心。
奔驰在中国拥有除德国本土外、全球最全面的研发体系，预计到今年底，本土研发人员将达到2000人。第三代MBUX智能人机交互系统与L2+导航辅助驾驶系统的研发，由中国研发团队主导，与全球研发专家共创。其中，驾驶辅助系统针对中国路况和场景，可实现更小的变道间距、更低的变道速度以及更长的脱手时间。与高德地图、Unity中国等优秀本土供应商伙伴的深入合作，为精准的车道级导航、精美的3D显示界面，打下坚实基础。梅赛德斯-奔驰在华研发成果越来越多地反哺全球，令中国创新，在全球奔驰。
从令世界举座皆惊的C 111实验车，到定义高性能电动车未来方向的Vision One-Eleven概念车，再到定义智能豪华新一代行政座驾的全新长轴距E级车，梅赛德斯-奔驰始终在传承经典中塑造经典，未来定将继续奉上更多令人心向往之的全新车型，不断“定义时代风潮”。
北京商报记者 刘洋
