C 111实验车：54年前，计算机设计、搭载转子发动机、鸥翼门
2023梅赛德斯–奔驰科技创新日现场，300 SL与SLS AMG的鸥翼传奇、G级越野车、第五代E级车（V 123）……开启一场穿越时空的探索之旅。137年来，奔驰品牌一直求变求新，但在打造经典ICON过程中，奔驰以科技赋能美学、以美学点亮科技的思考却始终未变，C 111实验车便是其中代表。
1969年，C 111实验车仿佛UFO一般“空降”法兰克福车展。这款中置跑车采用鸥翼门设计、车身低矮，一经问世便掀起一股全新风潮。在转子发动机兴起的年代，C 111实验车从诞生之初就旨在探索转子发动机的可行性。面对转子发动机这一当时的未知领域，奔驰的工程师打造强大的四转子发动机，凭借257千瓦（350马力）的惊人动力，助力C 111实验车轻松达到300公里/小时的极速，将转子发动机的性能潜力推向巅峰。而后，C 111实验车进一步验证了柴油发动机，使其成为跑车的动力源泉。并创造13项与柴油发动机相关的世界纪录。四代C 111实验车搭载前瞻的动力技术，领先于时代并推动了时代进步，也因此被誉为“车轮上的实验室”。
不止于此，C 111实验车更是以科技赋能美学的典范。鸥翼门不仅是高强度轻量化车身的绝佳解决方案，更是梅赛德斯-奔驰传奇ICON的重要美学特征；玻璃纤维强化塑料以其绝佳的轻量化和可塑性，为C 111实验车塑造独树一帜的前卫造型，并实现领先的空气动力学效能。同时，C 111实验车还是世界上首辆完全在计算机上设计的车，其开发周期因此缩短约4个月。凭借美学与科技的相互成就，C 111实验车在上世纪70年代定义跑车的时代风潮，为跑车的发展指明方向。
