从设计环节开始，彼此间的思想碰撞就要找到一个平衡点。车队成员需要根据最新的中国大学生方程式汽车大赛规则，考虑如何在这些看似繁杂的要求下，进行相关的设计，思考如何在规则允许的条件下，尽可能提升赛车的性能。此刻，大三的队员们就已开始学习如何在让步与坚持，理想化与现实化中找到一个平衡点。寻得平衡点的关键就是团队精神，队员以清晰有效的沟通、分工详细明确、互相尊重信任来完成赛车设计。
设计结束就进入了加工制作环节，在工厂订制的零件到位后，大二的队员要亲自切割、焊接、装配，大一的队员进行辅助工作，并抓准一切时机学习学长学姐的老到经验。所有流程里，有一个细节出现问题，有一个环节拖慢进度，就将影响整车的表现，可能让所有人的努力白费，所以责任感，是每个成员的“基本配置”，也是“核心配置”。
进入测试环节，赛车暴露出的问题需要大家集思广益，这过程有激烈的讨论，有理论知识的流动，有意见的分歧。但大家的最终目的是相同的，那就是让赛车更快更强，所以无论面对什么样的难题，团队始终拧成一股绳，共同击破阻挡在面前的障碍。
在这8~12个月里，除了上学校课程，其余时间队员们全泡在实践基地，包括寒暑假。队员们各方面综合表现力得到极大提升，在就业市场上格外受车企青睐，有些车企甚至将招聘会搬到大赛上，直接在大赛上发offer。汽车工程学院学生车队党支部书记、赛车队指导老师金兆辉告诉记者，学生赛车队连续13年就业率100%，有些队员甚至毕业就开始自己创业。
竞技里求“胜”
一场全国性的赛车赛事，百所高校的大学生从全国各地汇集到一起参加比赛，大学生们和他们潜心研究制造出来的赛车将在这里一决高下。
王津宏已经参加了三届中国大学生方程式汽车大赛。他坦言，大一加入车队追求的就是在赛场上能一举夺魁，在理论知识的不断积聚、实践能力不断提高、见识眼界不断提升后，现在他内心追求的不再是简单的赢，而是永远追求卓越、不甘平庸的内驱动力。
