“Gspeed Future全车接近2000个零件，都是队员亲手设计制作完成。”王达介绍，“5支赛车队每年都会分别设计一辆新赛车参加当年的大赛。车企研发一辆车要3~5年的时间，我们将时间压缩到一年，让学生在这段时间内体验从0到1的过程，亲自参与制车中的每一项工作，达到对相关知识的全面掌握。培养自主学习、解决问题的能力，这就是求真的过程。”从书本平面到实车立体听起来简单，学生操作起来却要克服重重困难。
就拿Gspeed Future的创新点长轴距来说，采用长轴距不单是跳出传统思维定式，更是对整车设计、性能把控的巨大挑战。但挑战来到吉大学生赛车队面前，只被视为前行路上的引路牌。很快，经过设计构思、切削焊接、电气操作、复材成型等一系列操作，Gspeed Future从设计图一跃成为一辆新赛车，大家还没从梦想成真的喜悦中缓过神儿，更大的困难来了——赛车一启动就熄火。
所有人立马进入新一轮挑战，排查问题所在。给线路加屏蔽层、改善整车接地、控制系统增加屏蔽网……每一次尝试都有进步，但熄火问题还是存在，团队就再次调试整改，反反复复打磨3个月，所有细节都处理到位，才真正将问题解决。当Gspeed Future快速驶上赛道的那一刻，“求真”这一课才算真正结课。
合作里求“同”
一辆赛车飞驰赛场，靠一己之力是不可能的。让赛车在场上飞驰离不开团队合作里的“同”。
在吉大赛车队，“同”是合作里的亲密无间，是团队强大的向心力，更是对所有队员综合能力的概括。
就吉速方程式车队来说，通常需要在赛前用8~12个月的时间，设计、制造、测试和准备赛车。车队技术组通常分为单体壳组、电机组、传动组、悬架组、制动组、转向组和车身及空气动力学组，每一个小组负责相对应的赛车部件。
