□ 长江日报记者郝天娇 王双双
通讯员孙亚云
当前，引领全球汽车行业百年未有之巨变的新能源和智能网联汽车革命，极大地推动了汽车产业与相关产业跨界融合，也带来了汽车供应链的重构。在此机遇下，武汉该如何推动汽车产业“增量转型”，提升供应链韧性？
11月11日，2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区举办。来自全球汽车行业各领域百余位知名企业家、专家学者齐聚中国车谷，聚焦供应链安全与布局、新汽车供应链打造、传统供应链升级等热点话题深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法、路径。
■ 武汉经开区全力打造新能源汽车全产业链发展示范区
当前，国内汽车市场处于传统燃油车向新能源和智能网联汽车转型升级的关键时期，以人工智能、云计算为代表的新技术和以数字经济为代表的新业态，正在推动武汉汽车产业全面提升。
东风公司是湖北汽车产业的“顶梁柱”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同指出，当前，汽车供应链体系由以往的“链式关系”正加速向“网状生态”演变。东风公司愿与更多产业链上的优质企业开展更加深入的合作，共同打造具有全球竞争力的汽车产业新生态，助力国内国际市场高效联动，推动我国尽快迈入汽车强国之列。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，在新能源和智能网联汽车新赛道上，汽车产业链、供应链、新生态正快速构建，为全球汽车产业发展提供了新的机遇。
据悉，在汽车电动化、网联化、智能化转型浪潮中，武汉正全面布局、精准发力，打造“数字车谷”，建设“智能车谷”，全力推动汽车产业实现升级跨越。
“汽车行业面临百年未有之大变局，合肥、西安、常州等新锐城市对传统汽车集聚区形成超越态势，促使我们主动识变、应变、求变。”武汉经开区有关负责人介绍，今年，武汉经开区出台了《新能源与智能网联汽车战略提升三年行动方案（2023—2025）》，要每年投入30亿元支持车企高质量发展，全力打造新能源汽车全产业链发展示范区。致力于用三年时间，把新能源汽车占比提升至50%，汽车零整比提高到0.6∶1，力争到2025年，武汉经开区汽车产量达到150万辆、新能源汽车75万辆，形成老牌国家队、造车新势力、合资新实力“三足鼎立”的竞争态势。
