遂大高速A标项目路线全长61.48公里，共有72座桥梁，预制T梁片生产总计6868片，梁片生产任务重。在品质工程创建中，江西交工遂大高速A标大力推广工艺创新，对预应力混凝土T梁制作工艺进行优化创新，采用顶板腹板整体式智控胎架绑扎钢筋施工工序，既提高了预制T梁施工效率，又提升了预制T梁品质。
顶板腹板整体式智控胎架
传统预制T梁钢筋骨架绑扎采用胎架法对腹板钢筋和顶板钢筋分别进行绑扎，过程中难以控制顶腹板连接处绑扎的精确度和吻合度，且在将绑扎完成的顶板钢筋吊装至腹板钢筋上时，需靠人工进行二次加固绑扎，费时费力，效率低下。
为解决上述钢筋绑扎短板，江西交工遂大高速A标路基三分部采用数智建模手段制作整体式钢筋胎架图纸，优化了钢筋骨架制安工艺流程，设计出一套预制T梁顶板腹板整体式智控胎架装置，并成功在省内高速项目首次推广应用。
预制T梁顶板腹板整体式胎架装置是将两套基础钢筋胎架合二为一，通过整体式钢筋胎架、分段式智控液压胎架、开合系统、胎架电控移动小车，实现顶板腹板整体式骨架钢筋加工一次性绑扎操作，提高了钢筋绑扎的精准度和工效。同时，为降低顶板钢筋绑扎高空作业风险，该装置设置特有的移动爬梯和宽阔的人工操作安全平台，并设有翻转式临边安全防护栏，保证施工过程人员安全。 (张灵靖)
