历经艰难险阻，上汽奥迪总算是成型了，而且旗下的首款车型，上汽奥迪A7L也已经如期而至，但似乎和想象中的差别甚远，为了能与中国市场更好的契合在一起，这款国产版的奥迪A7L取消了大溜背式的车身布局，同时也进行了加长处理，但终端表现并不让人满意，远低于上汽奥迪的预期，但这样一来，上汽奥迪的第二款车就要提前上马，而这款车就是此前曝光的首款联合版MPV“Urbansphere”。有消息称新车将有望在2024年正式官宣，于2025年开售。
上图这款车就是此前曝光的奥迪首款MPV“Urbansphere”。整部车的造型和我们印象中的MPV还是存在明显的区别，其实更像是SUV与MPV的结合体。在正面上，这款MPV采用了目前比较流行的无主灯的设计，简单来说就是将整个光源分布在前包围的任何角落（有序布局），也因为是纯电驱动，所以中网都是以装饰性设计为主。仔细看会发现，在机头的两侧还是保留了两只独立的光源，只是在下方光源的映衬下，效果并没有那么明显。而新车双耳也都采用了内凹式布局，与前包围与车头都形成了整体。
尺寸上，这款车并没有太明确的消息，但从此前概念车的数据上看，新车的整个尺寸应该维持在2800mm-3400mm之间，数据表现并没有我们想象中的那么出色。所以我们从上图的角度上看，新车更接近SUV的效果，开门方式也首次采用了对开门的设计，这在MPV中也算是全新尝试。对比之下，尾灯表现的就比较随和一些，尾部上的无边界式尾灯与车头上的无主灯正好形成呼应，红色的奥迪LOGO同样展现出了运动感的一面，我们还看到后包围是从整个侧裙延伸出来，带来了更完整的包裹性。
因为组图是概念版，所以并没有太多参考价值，但有一点是可以肯定的，那就是这款MPV将有可能成为奥迪未来MPV的雏形，显示区就采用连体式的液晶仪表，最大限度的保留它的科技感。而操控区也都做了升级，异形的方向盘与特斯拉设计颇为相似，前排采用独立式座椅，并且可支持360度旋转。在后排还设计了两只多媒体显示系统，整个的娱乐性拉满。
动力上，上汽奥迪的这款MPV将会极大程度上借助上汽智己汽车平台所打造，并支持800伏电池架构技术，且提供350千瓦的充电功率，新车将会在2024年正式与大家见面，2025年全面上市。
