来自日产的消息，全新一代“途乐PATROL”已经正式在北美市场进入到路试阶段，从目前所得到的消息上看，新车的整个外观迎来了“翻天覆地”的变化，即便它的上代版本已经足够优秀。不仅如此，这款车还在专业技术上做了更新，更重要的是动力上放弃了延续多年的大V8引擎而换成了现在的双涡轮增压引擎，这算是一个时代的终结。
调整后的“途乐PATROL”整个气场几乎没有任何保留。也因为是专为北美市场所打造的一款车，所以整部车充满了美系车的元素。起传统的V-motion格栅再次加大，不仅是纵深度位置更深，就连宽度也要强于传统的版本，而且格栅的组成也都换成了双元素设计，不仅是力量感的提升，整个细节表现也都拿捏的恰到好处。我们还注意到位于中网间的LOGO也都采用了可点亮的方式，两侧还延伸出了两条发光装饰带，与最上方的行车灯正好形成呼应。大灯取消了传统的C字形的结构，而换成了更具棱角感的布局！调整后的前包围也多了几分艺术感，两侧形成了贯通，而中间则采用了双镂空布局，与新款的路虎揽胜颇为相似。
我们从这款车的侧面上看，仿佛又看到了英菲尼迪QX80的感觉，事实上，这款车依旧与新英菲尼迪QX80共享平台和技术，并且同步采用全新的平台。两款车在几乎上几乎通用！与前脸一样，侧面上也采用了相同的设计，设计有腰线，但也只是点到为止，而且腰线的位置更靠上，这样侧面上的整体性就都能凸显出来，轮眉的设计已经进一步简化，但丝毫不会影响整部车的气场。尾部上，相比上代版本，尾灯再次简化，中间由一条LED灯带连接，两侧则是方形的尾灯。后包围的布局与新款QX80完全一致。所以就这款车而言，确实会有种“串台”的感觉。
关于这款车的内饰还有待官方进一步揭晓！动力上，已经敲定新车将取消V8引擎，而全面换装3.0T双涡轮增压V6发动机以及e-power混合动力系统，与之匹配的则是捷特科的9速手自一体变速箱，其实涡轮增压引擎的加入是在保证动力的同时，油耗大大降低，而且匹配的混动系统也是未来汽车发展的趋势。
值得一提的是这款车还搭载了日产全球首次的HBMC（HydraulicBodyMotionControl)液压车身控制系统的升级版，以及“全智能模式四驱系统”。这套系统是利用超强的电子感应识别系统和更敏捷的液压调节控制，不但适应沙漠地形，同时可以广泛应对各种路况调整！犹如阿拉伯神话中的“沙漠魔毯”！新车已经全面开启路试，预计在2024年下半年正式上线。
