记者 田佳玉 通讯员 崔宏圆
在汽车工业智能化、电动化双轮驱动下，汽车线束的需求也迎来新一轮的增长。进入四季度以来，在威海裕罗电器装配有限公司，“抓生产、赶订单”的氛围持续升腾着，工人们全力投入汽车零部件生产工作。
如果说发动机是汽车的“心脏”，那么线束就是汽车的“神经”和“血管”。它“游走”于车身各处狭小空间，为整车所有电器提供稳定的电源、信号和数据。可以说，没有线束，汽车便寸步难行。
“比方说，汽车发动机的参数需要在主仪表盘上显示，传感器收集相应的数据后，通过我们生产的线束把数据传输到仪表盘上，这样我们在驾驶汽车的过程中就可以非常明了汽车的工作状态。”威海裕罗电器装配有限公司生产部长刘亮向记者举例介绍了线束在汽车上的应用。记者来到半成品加工车间，只见一台台裁线打端机、麻花线机马力全开，几百名工人正紧张有序地进行流水线作业，拆线、打端、插盒子等生产工序有条不紊地推进，偌大的车间内回荡着各种机械设备作业的嗡鸣声，一束束包扎好的线束从这里走下生产线。
随后，半成品来到组装车间，经过层层检查和检验，一根根合格的线束便被整理打包，不久后这批线束将运输到韩国的汽车工厂，成为生产汽车的配件之一。
随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也跟着上涨。“目前订单量非常充足，员工加班加点生产，产能比平时能提高10%以上。”刘亮说，“我们还新上了一台以太网全自动生产线，可以代替普通生产线十几道工序，节省人工的同时还能极大地提高效率，保证订单能够如期交付。”
去年，裕罗电器还引进了新能源汽车线束生产设备。新能源汽车电子系统在物理和使用性能上具有更为严苛的要求，对线束制造和加工技术的要求也越来越高，裕罗电器也将在产品创新及智能制造的道路上行稳致远，从容应对燃油车向新能源汽车生产的转变挑战。
刘亮说，公司还将持续加大技术创新力度，加快产品更级换代，以技术优势争取更大市场份额，将“一米”宽的市场，挖潜到“百米”之深。
