本文转自：连云港日报
“脱碳” 有一套
应用清洁能源
“脱碳” 有一套
“云港电拖一号”轮采用磷酸铁锂电池组作为动力源，实现了大气污染物的零排放。事实证明，应用清洁能源，追求“零碳”生产，实现环保效益最大化，是推进绿色港口建设的有力抓手。
作为全国首个低碳港口建设试点港和科技示范港，在打造绿色港口方面，连云港港拥有两个之“最”。一是“云港电拖一号”轮的建造与应用，二是全球首套高压变频船用岸电技术的研发应用。
新航电气总经理陈钢表示，连云港港船用岸电技术具有“一个接口、高压上船、不间断供电、操作简便”等特点。操作中，远离码头的变电所将50Hz变频为60Hz的高压电，然后送至码头高压接线箱内。船舶靠岸后只需将船上一根专用的高压电缆投放至码头，再由操作人员接入高压接线箱，使船舶在岸电与船电不间断情况下实现并网即可。该技术投入使用以来，大大减少了港内船舶的油耗和碳排放，具有较高的推广和应用价值。目前，连云港港已经建成码头高压变频岸电系统12套，“一体两翼”三个港区共22个泊位具备提供岸电条件。
值得一提的是，在该港庙岭变建有5兆瓦港口岸电储能电站，能满足总量10兆瓦以上以及单个泊位3兆瓦以上岸电接入需求。在岸电满负荷运行的情况下，还能留有足够余量，满足多种随机性电源和负荷的接入需求。
海向方面，清洁能源应用的两个之“最”，已让连云港港绿色发展声名远扬。陆向方面，该港近年来稳步推动清洁能源设备应用的迭代、更新。
数据显示，连云港港已应用152台纯电动流动机械，实现运行“零排放”。2023年，连云港市首套电动重卡换电站也在该港正式投用。该换电站采用业界首屈一指的全自动换电模式进行电池更换，确保更换全程能在5分钟左右完成，相较于充电模式效率提升20倍。
“我们已经完成集装箱码头40台场桥的‘油改电’操作，其中30台为电力驱动，10台为混合动力。”集团工程技术部副总经理李文豪补充说。
