同时，相比燃油车成熟的改装方案，新能源汽车尤其是纯电车改装难度更大：
一是改装配件导致风阻改变，续航影响极大；二是周身遍布的摄像头和雷达，要想定制一款合适且不破坏安全性的改装配件也非常有难度；三是相关法规的限定、保险公司赔付条款等风险，都是目前普遍遇到的大问题。
这些都是摆在新能源车用户的拦路虎，他们不得不压抑内心对于改装的渴望，尽可能寻求更靠谱更简单的改装模式。或许他们心里也在呼唤：能否在官方的层面，可以完成他们想要的改装方案？
或许是嗅到了巨大的市场前景，也聆听到了群众热烈的呼声，深谙用户并迅速成为新能源车企前三的埃安再一次站了出来，真正把电动车改装车型实现了量产！
10月30日，AIONYPlus潮野版正式发售，官方预售价14.68万。看似只是埃安品牌旗下一个新车款的发布，但实际上对于整个改装乃至汽车行业来说却是迈出了重要一步。
埃安的一小步，官改市场的一大步
纯电官改有多难，其实并不亚于打造一辆新车。大体而言还是得经过战略阶段—概念阶段—开发阶段—模具试制—样车验证—问题修正—成熟量产.....以上环节环环相扣，任何一个阶段出问题都会面临推倒重来。
说白了，这就是时间、金钱与市场利益之间的博弈。在极其追求"数量"的汽车市场，埃安还是难得追求"质量"的一员。
