说完了常规道路驾驶，我们再将目光转向赛道。在场地测试的直线加速大比拼里，睿蓝7以6.8秒的百公里加速成绩展现出出色的动力表现，让驾驶者真正体验到了速度与激情；另外，在蛇形绕桩测试里，睿蓝7还以优异的操控性能和ESC控制能力受到了一众测试者的好评；除了澎湃动力与灵活操控带来的驾控乐趣之外，睿蓝7还在模拟日常的爬坡大挑战与颠簸路面测试下，平稳通过，真正做到了动力与平顺性的完美匹配。
睿蓝7场地试驾。 睿蓝汽车供图 华龙网发
关于睿蓝7的外观设计、内饰配置，此外我们已经给大家讲过太多次了。贯穿LED日行灯、整体分体式灯组以及封闭式前格栅的设计，是目前比较流行的设计手法，再加上，机顶盖上镶嵌了全新 LOGO车标，整车前脸有着较高的辨识度。流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手，配备双色五辐式低风阻轮毂，让整车拥有0.238Cd的超低风阻。贯穿式尾灯、尾部小鸭尾在提升层次感的同时，也能起到拓展视觉宽度的作用。
睿蓝7。 华龙网 陈静静 摄
内饰方面，简洁的座舱和厚道的用料确实够有吸引力，中控台、A/B柱、顶棚和座椅等区域大面积使用超纤麂皮材质，质地轻柔，细节之处尽显精致。50英寸AR-HUD，无论是导航、速度和交通信息辨识都非常便捷；15.4英寸中控屏尺寸标配了吉利自研7nm“龍鷹一号”车机芯片，中控界面比较简洁，无论是清晰度还是流畅度上都已经挑不出太大的问题，个人觉得，坚持一级菜单的用户UI体验思维的操作逻辑尤其可以给个好评。
睿蓝7。 华龙网 陈静静 摄
汽车渝评
总的来说，历经场地测试、道路测试的多重路况检验，睿蓝7凭借着出众的性能以及丰富的配置，完美诠释了“车圈瑞幸”的真诚本色。可以预见的是，在真诚配置、真诚价格的加持下，睿蓝7或将在年轻群体之间掀起一股“买对不买贵”的价值新浪潮。
