从试驾感受来说，如果你比较迷恋弹射起步的“快感”，那么狂暴模式绝对会让你上头，官方给到的0-50公里/小时的加速时间为夸张的2.6秒，这个数据绝对能满足你；普通模式下，睿蓝7的动力响应迅速，类似这种后驱以及较为积极的动力调教方案，你对它的好开程度以及日常驾驶感受都不需要太大的忧虑，但如果车内有其他乘客，起步时还是需要耐心细腻的控制住电门行程，以避免乘客因强烈推背感的突然袭来而“措手不及”。
睿蓝7道路试驾。 睿蓝汽车供图 华龙网发
底盘方面，睿蓝7采用了后置后驱的驱动形式，配备的是五连杆独立悬挂系统，这不仅让车辆的操控更加灵活省力，且经过精心调校的悬架可以让睿蓝7的车轮在快速转弯或变线时始终与地面充分接触。实际体验来看，在经过颠簸路段时，车轮始终与地面充分接触，控制更精准；而得益于优秀调教，在路过凹凸路面时，其平顺且音噪更小。此外，睿蓝7的最小转弯半径仅为5.4m，即使再窄的乡村小路，我们也能轻松完成转弯掉头。
睿蓝7道路试驾。 睿蓝汽车供图 华龙网发
