本文转自：阜阳日报
新能源汽车零部件绿色发展恳谈会在阜举行
推动新能源汽车零部件产业做大做强
新能源汽车零部件绿色发展恳谈会主题圆桌对话 本报记者 庞诚 摄
本报记者 徐风光 通讯员 李敬
新能源汽车零部件产业如何“脱颖而出”？短期过剩、长期向好的动力电池怎样转型升级？如何充分利用基金做强企业、壮大产业？……
10月28日下午，新能源汽车零部件绿色发展恳谈会在阜举行，与会专家、学者、企业家围绕零部件产业的绿色发展把脉问诊、建言献策。
抢跑新赛道
中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。
国家节能中心副主任闫勇哲在恳谈会上表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。一直以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
实际上，作为中国新能源汽车产业起步较早的省份之一，安徽省坚持把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省。阜阳也紧盯包括动力电池、汽车零部件在内的“新三样”拼抢新赛道，大力发展新能源汽车零部件配套产业，加大动力电池全产业链企业招引力度，强化动力电池回收利用溯源管理，正加速成为安徽省万亿级汽车产业集群中的重要一环。
布局零部件
汽车零部件是我市新能源汽车产业发展的重头戏。
“新能源汽车零部件作为新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。”中汽政研产业政策研究部部长朱一方在恳谈会上的圆桌对话环节表示。
工业和信息化部装备工业发展中心数据管理处副处长李国俊也认为，关键零部件安全可控是汽车供应链提升的重点目标。
我市的零部件产业主要分布在“三个领域”。其中，在动力电池领域，我市有众多钠离子电池、氢燃料电池及前驱体、正极材料等相关企业。在汽车电子领域，以车载显示屏、芯片、电子元器件等配套企业为主。在零部件制造领域，新能源汽车头部企业比亚迪在我市投资建设了百亿元项目，涵盖整车线束、精工中心、电机精密注塑件等零部件。立讯精密阜阳基地项目年底即将投产，每年可生产数十万套新能源汽车线束。总投资50亿元的江西森萍新能源科技有限公司新能源轻量化汽车零部件生产项目正在推进中。
采埃孚亚太集团前瞻技术和创新负责人沈立认为，当前，阜阳新能源汽车产业发展生态良好、产业集中度强，尤其是零部件产业呈现“多点开花”的良好态势。
建言“产业链”
一辆汽车由上万种零部件组合而成。作为新能源汽车全生命周期绿色发展大会举办地，阜阳如何在拥挤的新能源汽车新赛道上“脱颖而出”？
闫勇哲建议，要坚持整车和零部件并重，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力。同时，以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
李国俊围绕数字化赋能提出想法，建议通过数字化赋能培育发展新型产业链、提升传统产业链、优化区域产业链布局，不断增强产业链韧性。
清华大学苏州环境创新研究院副院长么新认为，新能源汽车是全生命周期价值管理的突破口，要从整车、动力电池和车用再生塑料追溯等角度，加大零部件的全周期绿色发展。尤其是循环经济发展有一定基础的界首市，要树牢绿色低碳循环发展理念，促进规范化发展，持续壮大动力电池再利用产业规模。
在产业发展壮大过程中，主题基金往往能发挥“加油站”作用。合肥瑞丞私募基金管理有限公司基金运营部总经理谢菁建议，积极发挥基金作用、开展股权投资，助力解决新能源汽车产业链短板弱项和供应链安全稳定、产业链缺乏高附加值技术和零部件产品、基础设施建设相对滞后、科技成果转化不足等问题。
培育高端技术人才、保持产业发展定力、构建符合企业成长产业发展规律的政策扶持体系……三个多小时时间内，霍尼韦尔（中国）氟产品事业部亚太区总经理李宝刚、上海电驱动股份电控研究院院长温小伟、上海凯赛生物技术工程塑料业务部总经理孙鹏、博世贸易（上海）常务副总经理蔡志健、苏州汇川联合动力系统股份高级顾问翟六恒等纷纷发言。
大家认为，新能源汽车的绿色优势不仅体现在车辆使用本身，还体现于它全生命周期过程中，体现于零部件的绿色发展。希望阜阳聚焦新能源汽车全产业链发展，立足基础、发挥优势，做大做强动力电池循环利用等零部件产业，提升产业链可控能力和绿色发展水平，奋力打造具有影响力的新能源汽车循环利用基地。
副市长虞建斌主持恳谈会。
