本文转自：昆明日报
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别让泡水车成流动“杀手”
□ 一 孔
来来往往的车流中，有没有泡水车？这种“带病上路”的车辆，就像流动的“杀手”，威胁着道路交通安全。
今年汛期，北方多地遭遇暴雨，许多车辆遭水浸泡，损毁程度不一，受损车何去何从？毕竟，这是一项重资产，怎么也得想方设法捞回一些损失。于是，涉及泡水车的交易如暗流涌动。这些车辆经过处理后，流向了二手车市场。
交易有多活跃？从央视财经报道中可见一斑。在河北省三河市，一名二手车经销商表示，他们这里是卖了一批又一批。因为价格低廉，很受买家欢迎。按照商家的说法，泡水车根据车型和泡水程度不同，售价一般为普通二手车价格的70%左右。花较少的钱，就能买辆表面看起来不错的车，这样的好事谁不高兴？但价廉物不一定美，毕竟经过洪水“洗礼”，隐藏的问题只会谁卖谁知道。这也就难怪被问及质量时，心知肚明的商家告诉买家，没有“包修、包退、包换”的三包售后服务。
按理说，经过修理后就应该是合格产品，消费者可以放心购买，但现实却不是这样。业内人士透露，泡水车大多是由保险公司推定为全损后，交予拍卖公司拍卖。车商和维修厂将车收走后，出于节约成本考虑，往往不会进行完全修理。也就是说，怎么节约钱就怎么做，只要能卖得出去就行。车修没修好他们说了算，消费者也搞不明白。所以，有人用“良心活”来形容泡水车的维修，可见这个行当的水有多深。
问题车经过这种所谓的修理，堂而皇之再次销售，难道就不怕出事被倒查追究吗？还真不怕。一方面，就算在路上出事了，很难追究到经销商这里。另一方面，我国现行的二手车流通管理办法，并未对泡水车提出强制禁售或强制报废等规定，同时也缺乏具体权威的分级标准，泡水二手车买卖就这样成了一块灰色地带。这些无形中都给商家留够了可钻的空子，善于利用监管中的漏洞，把利益最大化，这是他们的拿手戏，不用教就能将其发挥到极致。
泡水车隐患多，严重的可能自燃。近年来，关于泡水车的投诉呈上升趋势，主要投诉内容包括二手车商隐瞒泡水情况、车检报告作假等。潜在的风险隐患，提醒消费者购买时要慎重，不可贪图便宜而把危险买回来、带上路，害人害己。更为重要的是，必须出台细则规范泡水二手车交易，从源头上把好关，严防“病车”重新流入市场，保障二手车交易安全有序和人民群众生命财产安全。
