相比起新鲜的外观，进到A07车厢的感觉其实就蛮熟悉的，跟深蓝整体的感设计几乎如出一辙。此前试驾深蓝S7的时候，内饰设计上就获得好感，加上“爱马仕橙”的配色，又高级又温馨，而这种舒服的感觉也延续到了启源A07这款车身上。
同样的，在A07身上，也没有来传统的仪表盘。取而代之的，是一块显示面积较大的AR-HUD，显示精度和信息量都很全面，即便是第一次接触，也并不会感到不适。车机上也是8155，毕竟现在的车都是标配，谁没有个8155芯片，还真是拿不出手。所以关于车机整体的流畅度，反应都是没有问题。与此同时，这块15.4英寸的中控屏也是目前长安家族里首发最大的一块。并且，中控屏里3D车模的功能还可以对车辆的车窗、尾箱、灯光进行等操作控制。
有趣的一点是，启源A07也学到了特斯拉一些好玩的部分。例如向车外喊话，可以提醒过马路的行人别看手机、可以在加油的时候不下车，用该功能与加油站员工沟通，不仅方便，也带来了一定的趣味性。
回到动力上，启源A07和深蓝一样，都是走的纯电和增程两种，这也是长安目前在新能源发展上最主要的两个发力方向。而这当中，增程会是现阶段的重中之重。从率先采用纯电、增程方案的深蓝官方表示，其超过60%的销量来自增程版。所以A07上市后主推的、主销的动力版本，也同样会是增程。
本次试驾的是增程版，A07增程版采用一块28.4kWh的电池包，纯电续航可以达到200km，满电满油状态下最大续航里程可以达到1200km。关于整体驾驶上一些体验，其实新能源车型，大家都知道有着起步加速快、平稳、又安静的特点，A07同样也具备这些条件。
但与它这个外表看起来很轿跑、很运动的造型不同的是，它开起来其实没有看起来这么运动、激进，反而整体更多的是这种B级车应该有的沉稳、端庄。更偏向于舒适风格。包括悬架的表现，也是兼顾舒适性更多。从这些也能看出，启源A07就是走的高雅、端庄大方的B级车路线。不管是给驾驶者本身也好、给家人也好，就是要营造这种安静、舒服、平稳的乘坐体验。
