随着汽车行业电动化趋势的深入，相应的资源稀缺和环境压力也日益加剧。作为具有全球影响力的高档汽车制造商，宝马集团正以“无永续不豪华”价值理念驱动创新和全面转型，其合资企业华晨宝马在中国的可持续发展理念和实践在很多方面成为行业借鉴的范例。
着力构建循环经济模式
宝马集团一直倡导循环经济和二次材料的使用，以此提升资源的利用效率。到2030年，宝马集团计划将车辆中使用回收和二次材料的比例从30%提高到50%。为此，宝马目前已经对动力电池、钢、铝、塑料等重要原材料进行了重新思考，减少生产过程中碳排放的同时，逐步提高这些原材料的再利用率。
作为宝马集团全球战略落地的重要支柱，华晨宝马正脚踏实地构建循环经济模式。2022年，华晨宝马国产车型单台生产水资源消耗量降至1.77立方米/台，过去5年累计降低了29%；单台生产废弃物处置量4年连降至2.00千克/台，比上年同比减少20%。
原材料方面，华晨宝马2022年在生产中循环利用了超过6万吨废弃金属材料。由立中集团提供的再生铝含量为70%的“绿色”轮毂今年内开始用于华晨宝马国产车型。在至关重要的动力电池领域，华晨宝马秉承循环经济理念，2022年5月与华友循环打造动力电池材料闭环回收的创新模式。通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料，并将这些核心原材料100%返回到宝马自有供应链体系，再次用于宝马新能源车型动力电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。这一举措将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，显著减少动力电池全生命周期的碳足迹。2022年，宝马共计从经销商端回收动力电池10318块。
宝马不断将循环经济的理念深入到产品设计的细节之中。计划于2025年亮相的宝马集团“新世代”车型将率先在行业内采用由约30%的回收渔网和绳索等海洋垃圾为原材料制成的再生塑料内外饰部件。宝马集团希望以此创新方式主动展开对海洋垃圾的回收再利用，积极用实际行动保护地球，减少环境污染，推动循环经济发展，降低碳排放。到2030年，宝马集团计划将新车型热塑性部件中的可回收材料比例提高到40%。
