借由高山MPV和蓝山SUV组成的“双峰”组合，也可以进一步提升魏牌，乃至长城汽车的品牌形象，这对于“深深深蹲后正在起跳”的长城汽车尤为重要，因为它正在打造“超级单品兵团”。借助穆峰的话来讲，长城汽车是魏牌硬核科技的武器库，魏牌是长城汽车硬核科技的先锋军。所以，高山MPV的成功，不只是魏牌的成功，更是长城汽车的成功，它们一者需要通过这款产品提振销量与品牌力，重拾信心；一者需要通过它来证明，长城汽车的“科技库”是满仓装备，并且都是“先进货”。
高端新能源MPV市场正由蓝海转为红海
然而，看上高端新能源MPV市场这块“蛋糕”的车企也不止魏牌一个，而是很多个。据数据显示，今年1-9月国内MPV车型累计销售81.4万辆，同比增长18.2%，而且呈现出“高增低降”的态势，即高端新能源MPV市场快速崛起，低端MPV市场逐渐萎缩。所以，面对这块一眼就能够看清楚的“蛋糕”，各家车企也是争相布局。
据北青汽车不完全统计，“押宝”高端新能源MPV市场的国产车型就包括腾势D9、东风岚图梦想家、广汽传祺E9、极氪009、合创V09等，而且接下来小鹏X9、理想MEGA也会入局，再结合已经行动起来的合资品牌，这一细分市场虽然预计会有60万辆/年，甚至是更大的增量空间，但是竞争已然激烈起来，已由最初的蓝海市场，逐渐转变为红海市场，所以在腾势D9吃到第一口蛋糕后，谁能够咬到第二口、第三口，竞争应该相当激烈。
而高山MPV能否凭借“六项首屈一指”赢得市场，接下来的11月、12月和明年一季度将十分关键，成则笑傲江湖，输则深山大泽无人知。
写在最后：近一年时间以来，完成“深蹲起跳”后的长城汽车可谓是让人刮目相看，它不仅完成了销量的“三连跳”，销量从一季度的22万辆，提升至三季度的34.5万辆；同时在出海、智能新能源和销售渠道布局上，它也是一步一个脚印地向前冲；而且自今年以来，长城汽车已经先后上市了全新H5、猛龙等颇具竞争力的车型，或许高山MPV就将成为下一个。
文/王磊
