最重要的是，不带大梁的一体化车身设计为雷达RD6带来了更坚固的车身结构，其车身扭转刚度达到30300 Nm/° ，是传统皮卡的近10倍；顶部抗压能力也达到了8吨以上，是传统皮卡的近2倍。在测试中，雷达RD6满载状态下经受住了60km/h冲击120mm高凸台、50km/h冲击100mm深凹坑的测试，测试强度高于传统燃油皮卡。可以说雷达RD6“隐形大梁”车身结构强度、稳定性、安全性均远超传统皮卡，是行业领先的新型路径。
科技引领，雷达RD6成就全能新物种
传统带大梁结构的燃油皮卡，主要用于载货、越野等场景，工具属性突出，但是其操控性、舒适性差，不够环保等劣势，使其在新的应用场景下并无优势可言。以雷达RD6为代表的新能源皮卡则以技术升级为基础，带来了全面的升级，成为户外场景下的全能新物种。
在M.A.P平台的加持下，雷达RD6为消费者带来了优异的纯电性能，它配备的电池包最大容量达到100kW•h，CLTC工况下续航可达632km，搭配全新⼀代高性能永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩384N•m，效率可达97.1%，赋予了雷达RD6最快6.9s的加速和最高185km/h的车速，让皮卡也拥有了30万级纯电SUV的驾驶体验。
作为纯电物联生活皮卡，雷达RD6的乘用化设计颇具匠心，它具有0.32 超低风阻造型设计，并且在电机上采用了“伞频”主动降噪技术，加上全车18 处声学包覆，车内噪音比传统皮卡低3dB，带来沉浸休憩静谧空间。大五座设计，在同等车长、同等货舱尺寸的前提下，腿部空间提升 90mm，接近中大型纯电 SUV；同时，它还采用了四轮独立悬架+多连杆黄金组合，动态乘坐体验达到乘用车水准。
