事实上，国内部分车用纺织品企业的技术力已经完全可以比肩国外厂牌。首要解决的，就是“进入门槛”。“我们企业其实这两年发展一直很快，但是有时候很难找到合适匹配的车企，给我们提供施展空间。所以我们期待能有更多省内、国内的企业多看看我们。”扬州超峰汽车内饰件有限公司总经理潘国立透露，一些全球著名品牌的汽车国内生产的时候，他们已有的附件生产商大多也随之进入中国，直接为其供货，因此中国本土的汽车附件生产商很难进入。
潘国立介绍，目前企业具有多项研发及实用新型专利，拥有自主知识产权，拥有梳理、气流铺网两种工艺生产线，企业还在不断探索天然植物纤维材料在车用纺织品产业的应用，并拥有天然植物纤维热塑性材料内饰件生产专有技术，该材料具有环保、隔热吸音、易成型、安全性和可回收的特点。后续，企业将加大研发，提高产品质量和认可度。
而对于车企来说，使用国产纺织品既有顾虑也有期待。“目前国内的车用纺织品企业还是处于一种鱼龙混杂的情况，产品质量参差不齐。”江苏卫航汽车通信科技有限责任公司董事长黄达坦言，他们也期待市场能够涌现出更多产品性能佳、设计感强的车用纺织品品牌，并与这些优秀企业合作。为了能实现更好地“牵手”，他希望有更多、更详细的政策对产业进行规范管理。
让跨行业的两侧企业“找到伴、牵对手”，江苏相关部门也在持续行动发力。
“随着汽车轻量化和绿色环保要求的不断提高，纺织材料在汽车中的应用比例将逐步加大，车用纺织品将是产业用纺织品行业未来的重要发展方向和增长点。”省工信厅消费品工业处相关负责人表示，将加大推动跨行业之间的联系合作，此次车用纺织品供需对接专场活动就是举措之一，面对车用纺织品的未来发展，面对汽车企业需求，还要持续推动行业创新融合，加强协同研发攻关和产业化应用，助力高端纺织集群和新能源汽车集群高质量发展。
新华日报·交汇点记者 许愿 付奇
