早在2020年，我国汽车纺织品制造行业市场规模就已达到500亿元。预计未来几年，随着汽车消费的增长，汽车纺织品制造行业市场规模将进一步扩大。然而，这一块巨大的奶酪，仍然还在等待着更多企业的加入分享。
而与国内蓬勃发展的汽车产业相比，车用纺织品产业增长并不明显。
中国产业用纺织品行业协会会长朱民儒曾指出，我国生产车用纺织品的企业大多起步较晚，总体来说缺少车用纺织品方面的领军企业，更缺少自主品牌，与国际水平还有一定的差距。企业技术水平不过硬、市场竞争缺乏秩序、低端产品占据大部分市场份额，也阻碍了车用纺织品产业的发展。
对照国外数据反差更为明显。据统计，国外汽车用纺织材料占所有产业用纺织材料的1/3，西欧近年来车用纺织材料已达产业用纺织品的35％的最高比例。相对来说，国内车用纺织材料在产业用纺织品中的比例还很小。更明显的差距在于自主品牌缺乏、高端化产品不足。
贴近客户，满足产业趋势和个性化需求
当前，车企究竟需要什么样的车用纺织品？
随着汽车行业掀起电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”发展浪潮，汽车行业也从大批量时代慢慢发展为个性化时代，对汽车内饰织物也提出各种功能性、个性化需求。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（品牌海格）拥有75万平方米的现代化客车生产基地，具备20000辆大中轻型客车及底盘的年生产能力，年销售额超百亿元，累计销量逾30万台。金龙联合汽车工业（苏州）有限公司高级采购经理陈尚灿希望，能在车用座椅面料、窗帘、遮阳帘、安全带、地毯等方面找到合适的车用纺织品供应商。
“我们在挑选车用纺织品企业合作时，更看重阻燃特性和环保要求。在内饰座椅方面，会选择采用耐久内饰表皮材料，这样能够提升车用纺织品的使用寿命。”陈尚灿补充说，在材料选择方面同样要有人性化的考量，希望内饰材料具有清新淡雅的香味，这样可以缓解旅客的长途疲劳，减轻晕车症状。
