通过对全画幅数字驾舱屏的创新，智己的座舱大屏不再是没用的娱乐摆设，而是能实实在在增加驾驶信息和安全的智能大屏。从最初为了大屏而大屏，到现在让大屏变成更加安全的大屏，智己正在逐步挖掘大屏的用途和功能，摆脱大屏无用论的谬误。黑科技加持的电动化
如果说上一个部分，只能证明智己LS6在已有基础上的再优化，那么接下来的则是突飞猛进般的进化。
智己LS6同步推出了行业首个“准900V”和“准500V”双平台策略，这一点充分体现了地主家的余粮真的很多。一般车企大都会瞄准一个方向去研发三电，这样能节省研发成本和配套成本。有上汽集团作为背景的富二代，直接推出两个平台，让竞争对手傻眼了。
智己LS6的准900V平台，是百万内唯一超800V平台，最高875V工作电压。其全新“飓风电机”，全球量产最高21000rpm峰值转速电机，双电机峰值功率579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩800N·m，零百加速仅3.48s，在其内部测试中，智己LS6性能版极速达到305km/h，成为第一个打破300公里大关的中国品牌SUV。
高压的准900V平台除了性能强悍之外，还拥有充电快，续航长的特点，可实现3.75C超快充，峰值充电功率可达到396kW，5min可补能200km+，100度电续航超过700km。
智己LS6的准500V版本也表现不俗，甚至超越了部分号称800V的竞品车型。它的最高工作电压458V，铝镁合金黑标高性能电机拥有231-250kW峰值功率，450Nm峰值扭矩，零百加速5.9s，71度电版本实测续航500+公里。
智己LS6在三电性能的表现确实有点脱胎换骨的感觉，再加上全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、7.1.4WANOS全景声场、前风挡+天幕+四门车窗+后三角窗均为双层隔音玻璃等超百余项尖端科技配置，入门即满配。
三日不见，当刮目相看，从智己L7到LS7，再到如今的LS6，智己的蜕变显而易见，这也是为什么奥迪偏偏选中了智己的主要原因吧。
拿出如此强势的产品，再加上绝对厚道的售价，很多人都担心智己的盈利能力，会不会出现像蔚来一样卖得多，亏得多的怪相呢？
智己汽车联席CEO刘涛表示，“这一定价在内部是很大的决定，的确损失了相当一部分毛利。但这是基于用户和市场竞争的角度考虑，要在坚持产品品质的同时，随市场定价，否则新品牌容易在竞争中被遗忘。”还好，有上汽这个大金主在，智己有底气培育自己市场。
最强6系登场了，各位竞争对手要小心了。
