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智己LS6到底要利润还是市场,刘涛说“我要堆料”

2023-10-19 20:26 来源: 卡卡爱汽车

通过对全画幅数字驾舱屏的创新,智己的座舱大屏不再是没用的娱乐摆设,而是能实实在在增加驾驶信息和安全的智能大屏。从最初为了大屏而大屏,到现在让大屏变成更加安全的大屏,智己正在逐步挖掘大屏的用途和功能,摆脱大屏无用论的谬误。黑科技加持的电动化

如果说上一个部分,只能证明智己LS6在已有基础上的再优化,那么接下来的则是突飞猛进般的进化。

智己LS6同步推出了行业首个“准900V”和“准500V”双平台策略,这一点充分体现了地主家的余粮真的很多。一般车企大都会瞄准一个方向去研发三电,这样能节省研发成本和配套成本。有上汽集团作为背景的富二代,直接推出两个平台,让竞争对手傻眼了。

智己LS6的准900V平台,是百万内唯一超800V平台,最高875V工作电压。其全新“飓风电机”,全球量产最高21000rpm峰值转速电机,双电机峰值功率579kW/787Ps(200kW+379kW),峰值扭矩800N·m,零百加速仅3.48s,在其内部测试中,智己LS6性能版极速达到305km/h,成为第一个打破300公里大关的中国品牌SUV。

高压的准900V平台除了性能强悍之外,还拥有充电快,续航长的特点,可实现3.75C超快充,峰值充电功率可达到396kW,5min可补能200km+,100度电续航超过700km。

智己LS6的准500V版本也表现不俗,甚至超越了部分号称800V的竞品车型。它的最高工作电压458V,铝镁合金黑标高性能电机拥有231-250kW峰值功率,450Nm峰值扭矩,零百加速5.9s,71度电版本实测续航500+公里。

智己LS6在三电性能的表现确实有点脱胎换骨的感觉,再加上全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、7.1.4WANOS全景声场、前风挡+天幕+四门车窗+后三角窗均为双层隔音玻璃等超百余项尖端科技配置,入门即满配。

三日不见,当刮目相看,从智己L7到LS7,再到如今的LS6,智己的蜕变显而易见,这也是为什么奥迪偏偏选中了智己的主要原因吧。

拿出如此强势的产品,再加上绝对厚道的售价,很多人都担心智己的盈利能力,会不会出现像蔚来一样卖得多,亏得多的怪相呢?

智己汽车联席CEO刘涛表示,“这一定价在内部是很大的决定,的确损失了相当一部分毛利。但这是基于用户和市场竞争的角度考虑,要在坚持产品品质的同时,随市场定价,否则新品牌容易在竞争中被遗忘。”还好,有上汽这个大金主在,智己有底气培育自己市场。

最强6系登场了,各位竞争对手要小心了。

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