在智驾方面，虽然智己的去高清地图方案目前还是期货，但智己已经公布接下来的智驾落地进程，2023年底，智己LS6城市NOA将开启用户公测，春节前陆续推送，并且在上海地区率先开放；2024年中，IMAD城市NOA将正式迈入无图时代；2024年内，通勤模式百城齐开。此外，智己LS6全系均配备OrinX高算力芯片和超远距高精度激光雷达，这也为智己LS6未来智驾进一步升级提供了可能性。
虽然去高精地图的智驾方案尚未正式落地，但智己LS6的一键AI代驾功能却可以更好弥补高阶智驾的暂缺。其一键循迹功能可以帮助用户一键原路返回，当我们开入断头路、死胡同的时候，不再需要费劲吧啦地自己倒车；一键脱困功能可以帮助用户轻松从狭窄车位驶出，停车场最常见的难点被解决了；一键贴边功能可以帮助用户侧方停车轻松贴边，解决路边停车剐蹭轮毂的痛点。
我觉得这个三个痛点可能比高阶智驾的意义更加重要，无论是城市NOA或者告诉NOA目前能使用的场景和路段还比较有限，使用起来也会产生各种新手司机的弱智感，但相比较而言，停车、倒车的场景可是我们每一次驾车都会出现的高频痛点，如果把停车倒车的痛点解决了，那么对智己LS6的用户而言，就是解决驾驶中最头疼的问题。
这也是智己LS6表现成熟的一个体现，有时候我们不必追求那些改变世界的发明创造，更需要解决身边的频发的问题，反而更能推动一个行业的发展。智己的一键AI代驾功能就有这样作用。
针对用户痛点和细节的设计，还有智己LS6独创的「全画幅数字驾舱屏」，通过AI数字科技，给驾驶员带来了更好的全图视野。基于「全画幅数字驾舱屏」，智己LS6还实现「全域数字视野补盲」，包括雨夜模式\A柱智能补盲\侧后智能补盲\后视野智能补盲等，可有效解决复杂路况以及夜间/极端天气时行车的视野盲区痛点，让驾驶更简单、更安全。比如，用户准备转向时，智能补盲将在主驾屏上清晰显示盲区路况，避免物理盲区造成的交通事故。
