目前，青岛已集聚了一批产业链上下游企业，除了刚提到的位于莱西的青岛国轩、位于西海岸新区的青岛力神，还有位于莱西的洛维新材料、超瑞纳米，位于西海岸新区的蓝科途，位于城阳的乾运高科、鹏辉新能源，以及位于平度的泰东瑞等。
在具体产品及功能上，青岛企业已经布局了正极、负极、隔膜等锂电核心板块。例如，青岛国轩生产磷酸铁锂圆柱电池和方形电池，从关键原材料、单体电芯到电池包和储能电站，均采用具有完全自主知识产权的技术工艺路线；青岛蓝科途掌握了新型湿法锂电池隔膜的话语权，隔膜制品广泛应用于新能源汽车、储能电站等终端应用领域；青岛乾运高科以锰酸锂、三元材料为切入点，提供型号多样、规格丰富的各种锂电正极材料产品，是当前动力电池、储能电池、手机电池等锂离子电池中正极材料的优选产品；青岛海达新能源的球形石墨应用于锂离子电池负极等。
随着动力电池市场规模的持续扩大，拥有相关产业基础的区域已开始施展拳脚广泛布局。“我们除了支持传统龙头企业扩大产能，也在探索引进电池、电机、电控等零部件企业和新能源整车制造企业，不断补链延链强链，全力打造传统能源和新能源‘双千亿级’汽车产业集群。”青岛汽车产业新城管委副主任王希泉说。
莱西市姜山镇经贸办主任李世杰表示，目前，莱西共有国轩电池、耐克森轮胎等新能源汽车产业链规上企业30余家，北京汽车制造厂（青岛）有限公司等整车企业2家，已初步形成以整车制造为主导，技术研发为驱动，动力电池、汽车轮胎、汽车内饰等关键零部件联动发展的产业体系。“在推动新能源车加快量产的同时，我们将引导电池、电机、电控等核心零部件及汽车产业链项目合理布局。”
“得电池者得天下”
新能源汽车江湖有句话：“得电池者得天下。”动力电池的技术进步和成本降低，对新能源汽车的推广具有决定性作用。
