本文转自：成都日报
“汽车第一城”背后 智慧交通治堵
260公里“绿波带”让通行更顺畅
成都汽车数量增长迅速，目前总量居全国第一，数据背后，是对交通管理能力与水平的挑战。开车用手机导航，可以提示红绿灯的秒数；行驶在主干道上，竟“一路绿灯”……梳理成都市公安交管部门近年来采取的一系列缓堵保畅措施不难发现，智慧交通所占的比重越来越大。智慧在何处？交通发生着怎样的变化？昨日，记者选择人民南路进行观察。人民南路是贯穿城市南北的重要通行道路之一，承载了城区主要交通出行需求，交通压力大。智慧交通以“绿波带”的形式显现。
据成都市公安局设施处民警吕宏伟介绍，绿波带是一种信号灯多点控制技术，在指定的交通路线上，按一定的速度行驶，沿绿波方向行驶大多数车辆可实现“一路绿灯”。
在人民南路，早上6点到7点，在进城方向保持车速50km/h-60km/h的速度，早上9点30分到下午4点40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度，就能够实现在一个路口遇到绿灯，下一个路口仍是绿灯。
除了提升通勤效率，道路的畅通还会对汽车油耗和环境保护带来帮助。该片区每年也将因“绿波”的实施减少机动车碳排放量约12吨。
在成都市道路交通信号灯控制中心的大屏幕上，成都中心城区的2000余个交通信号灯一目了然，通过智能化控制信号灯，可形成匀速驾驶下连续绿灯的“绿波路段”，快速疏解车流。同时，针对极端情况下的大面积交通拥堵，这些“绿波路段”交通信号灯将智能切换成“一键红灯清空路口”“一键绿灯快速出城”功能，快速对城区道路进行控制，便于快速疏散拥堵车辆恢复城市交通。“目前，成都已在‘5+1’区域累计打造195条约260公里的信号绿波带，实现路网交通高效运行。”吕宏伟说。为了让绿波带效果持续提升，成都交警积极推动信号灯状态信息开放共享，利用高德、百度导航，主动向通行车辆推送信号灯状态、倒计时、绿波等实时信息，司机可获得更好的畅行体验。
成都日报锦观新闻记者 何良 张伟进
